Как запустить фреон в кондиционер

Как заправить кондиционер дома своими руками: правильная подготовка и инструкции по выполнению работ

Количество заправленного в кондиционер хладагента (фреона) не остается постоянным. Во время работы часть жидкости испаряется, например, через неплотные соединения в блоках и магистралях. Это, соответственно, приводит к возрастанию нагрузки на основные агрегаты климатической системы и потере производительности при охлаждении/обогреве.

Тем, кто хочет решить проблему без привлечения специалистов сервисных компаний нужно знать, как заправить кондиционер дома своими руками.

Как узнать, что нужна заправка?

Данные сервисных предприятий показывают, что даже качественное оборудование премиум класса теряет фреон в процессе эксплуатации. В среднем объем таких потерь за сезон составляет до 8% объема первоначальной заправки. Вывод понятен – как минимум, 1 раз в 2 года придется озаботиться восполнением хладагента в климат-системе.

Однако этот основной признак нельзя считать однозначным. Аналогичная потеря производительности техники может возникнуть и по другим причинам. Наиболее часто среди них встречаются проблемы с вентилятором внешнего блока или загрязнение основных компонентов системы – радиаторов, конденсатора, испарителя.

Решение о заправке/дозаправке хладагента будет оправданным только если:

• кондиционер эксплуатируется в точном соответствии с документацией производителя;
• профилактическое обслуживание проводится с правильной периодичностью;
• чистка не привела к восстановлению производительности оборудования.

Периодичность профилактической чистки
сплит-системы определяется расположением наружного блока (высотой установки):

• При установке на высоте 1-4 этажа (пространство с максимальной
  запыленностью) чистить блоки следует перед началом очередного сезона.
• Системы, установленные на 5 – 8 этажах нуждаются в чистке реже – в среднем 1 раз
  каждые 2 сезона.
• Место установки 9 этаж и выше определяет еще меньшую частоту обязательной
  профилактики — 1 раз в 3 и больше сезонов.

Что требуется – дозаправка или полная заправка

Восстановление первоначального объема хладагента в системе должно восстановить производительность или работоспособность кондиционера. Однако для некоторых моделей климатической техники дозаправка оказывается недопустимой, они требуют освобождения системы от фреона и полной заправки.

Определяется выбор варианта заправка/дозаправка используемым в системе хладагентом:

• Техника, использующая многокомпонентные фреоны (смеси веществ) требует полной заправки. Это обусловлено различиями в свойствах компонентов, прежде всего, различными утечками. Соответственно, дозаправка не может устранить возникающий дисбаланс в концентрации составляющих. Это, в свою очередь, чревато ухудшением эксплуатационных показателей, а иногда – полным выходом техники из строя. В настоящий момент именно многокомпонентные смеси используются в большинстве моделей домашних кондиционеров. Самый известный из таких хладагентов – R410.

• Однокомпонентные фреоны (состоящие из одного вещества) допускают дозаправку. Примерами распространенных хладагентов такого типа могут служить R22 и R32.

Подготовка

Прежде чем приступить к заправке/дозаправке кондиционера следует провести подготовительные работы.

Чистка

Чистка кондиционера – обязательный этап подготовки перед заправкой. Причем выполняется она прежде любых других работ. Ее выполняют, чтобы гарантированно получить оптимальные режимы работы всех узлов и агрегатов системы. Это позволит убрать погрешности измерений и упростит поиск проблемных участков.

Последовательность работ по его обслуживанию включает:

Отключение оборудования от питающей электрической сети.
1. Механическую очистку (удаление загрязнений), а именно:
   • чистку кожуха с внешней стороны;
   • его демонтаж;
   • удаление мусора во внутреннем пространстве блока.
2. Промывку узлов, которую выполняют в следующем порядке:
   • Защищают от попадания влаги электронный блок (этап обязательный, поскольку вода в электронной схеме может вызвать ее полный выход из строя и необходимость дорогостоящего ремонта). Для защиты достаточно тщательно закрыть поверхность узла полиэтиленом.
   • Очищают лопасти и другие внешние элементы конструкций вентилятора от пыли и налипшей грязи. Промывку ведут влажной губкой.
   • Влажной губкой очищают поверхность конденсатора.
3. Накопившуюся в труднодоступных местах пыль убирают пылесосом.
4. Очищают поверхность радиатора. Пыль и грязь счищают щеткой, затем производят промывку поверхности напором воды или пароочистителем.
5. Производят установку кожуха, дальнейшие работы выполняют только после полного высыхания.

Проверка герметичности

Эти подготовительные работы проводят, если расход фреона в системе превышает допустимые значения. Они необходимы, если утечка в течение сезона оказывается выше 8-10%.

Наиболее частые проблемные места – стыка трубопроводов и блоков, где имеет место нарушение герметичности. В большинстве случаев для их обнаружения достаточно визуального осмотра.

В случае, если существующая проблема не выявлена в процессе осмотра, прибегают к более точным (и, естественно, сложным) методам.

Для поиска можно использовать:

• Мыльный раствор. Его применение позволяет точно локализовать место разгерметизации, если известна область ее возникновения.
• Галоидный искатель. Применение основано на свойстве изменения цвета пламени в присутствии паров хлора. Метод работает только
  с оборудованием, заправленным хлорсодержащими фреонами.
• Воду. Хорошо известный метод поиска мест разгерметизации по появлению пузырьков газа после погружения. Один из наиболее сложных,
  поскольку требует предварительного удаления фреона и закачки системы азотом.
• Ультрафиолетовый краситель и УФ-подсветку. После подмешивания в систему красителя, место утечки светится в лучах УФ-лампы.

Вообще, специалисты рекомендуют при проявлении подозрений на разгерметизацию системы:

• удалить весь хладагент;
• произвести закачку системы азотом;
• выполнить поиск негерметичностей;
• устранить проблемы;
• произвести опрессовку и вакуумирование.

Опрессовка и вакуумирование

Этот этап не обязателен при отсутствии проблем с герметичностью системы. В то же время, если производился поиск мест утечки, без его проведения не обойтись.

Опрессовка

Под этим термином подразумевают заполнение системы азотом под давлением, соответствующим максимально допустимому для системы. Используют для этих целей манометрический коллектор, который позволяет контролировать давление в системе. Предельное значение можно посмотреть в технической документации или на шильдике на блоке сплит-системы.

Азот подают до достижения давлением максимальной величины, после чего закачку системы газом останавливают и контролируют показания манометра. В исправном (герметичном) контуре они должны оставаться неизменными. Падение давления свидетельствует о наличии проблемных участков и требует повторения их поиска.

Вакуумирование

Этот этап подготовки проводят после восстановления герметичности и опрессовки системы. Его суть – в полной откачке газа (жидкости) из контура.

Работы ведут в следующем порядке:

1. Присоединяют вакуумный насос к подключенному в систему манометрическому коллектору.
2. Включают насос, открывают на коллекторе газовый вентиль.
3. Оставляют насос в работе до достижения минимума давления в системе. Контроль за давлением ведут по шкале манометра.
4. Отключают насос, газовый вентиль перекрывают.
5. Коллектор оставляют подключенным, вентили закрытыми, чтобы предотвратить попадание воздуха в контур перед заправкой.

Заправка/дозаправка

По массе

Этот метод состоит в закачке в контур хладагента, масса которого соответствует указанной в техдокументации производителя. Подходит только для полной заправки, поскольку измерить массу оставшегося в контуре фреона в домашних условиях невозможно.

Последовательность действий:

Удаляют из системы остатки хладагента, для чего открывают замки сервисных штуцеров в контуре и оставляют до полного истечения фреона. Замки закрывают. Если на подготовительном этапе проводились опрессовка и вакуумирование, шаг нужно пропустить.
1. Подключают баллон с фреоном в систему через коллектор.
2. Размещают баллон на весах, фиксируют показания (лучше использовать электронные весы, на которых проще контролировать изменение массы).
3. Открывают газовый вентиль для заполнения контура, постоянно контролируют показания весов.
4. Когда изменение веса баллона достигнет заданной (указанной в техдокументации) величины, вентиль закрывают, отсоединяют баллон, закрывают штуцер в контуре и снимают коллектор.

По давлению

Метод заправки по давлению подходит как для полной заливки системы, так и для дозаправки. Суть метода в том, что хладагент подают в контур до тех пор, пока не установится оптимальное (указанное производителем оборудования) давление.

Последовательность действий повторяет приведенную для заправки по массе. Отличие состоит только в методике контроля количества поступившего в систему хладагента. Измерения проводят не по массе баллона, а по показателям манометра на коллекторе.

Чтобы обеспечить необходимую точность подачу ведут порциями, дожидаясь после каждого установления показаний прибора.

По стеклу (смотровому окну)

Этот метод также подходит для заправки и дозаправки фреона. После подключения баллона в контур через коллектор, подачу хладагента ведут до тех пор, пока он не вытеснит из всех магистралей системы воздух (газ).

О завершении процесса судят по прекращению выделения газовых пузырьков при наблюдении через мерное стекло. После этого отсоединяют баллон и через газовый вентиль стравливают излишек хладагента, контролируя давление в системе по манометру.

По перегреву

Способ основан на использовании свойств охлаждающего замкнутого контура. Разница между температурой в нем и температурой кипения фреона при достаточном количестве последнего составляет фиксированную величину. Соответственно, необходимо только получить показания двух термометров.

Принцип заправки:

1. Включить кондиционер (измерения проводят на работающем устройстве).
2. Измерить температуру в контуре термометром, предварительно установленным на газовую трубу.
3. Посмотреть давление на манометре коллектора, по таблицам определить температуру кипения хладагента.
4. Рассчитать разницу температур, она не должна превышать 5-8 о С. Большее отклонение свидетельствует о необходимости дозаправки.
5. Подключают баллон коллектору, открывают вентиль.
6. Стравливают воздух через жидкостный вентиль коллектора (открывают его на время до 1 с).
7. Подают порциями хладагент в систему, открывая на коллекторе газовый вентиль.
8. После каждой порции повторяют контрольные операции с измерением температур и расчетом их разницы.
9. Завершают заправку, если после очередной порции хладагента разность температур оказалась в допустимом диапазоне 5-8 о С.
10. Снимают баллон, закрывают штуцер в контуре, отсоединяют коллектор.

Вопросы и ответы

Во-первых, это повышает точность измерений, во-вторых, позволяет избежать заливки в систему лишнего хладагента и, как следствие, серьезных последствий.

Основная причина – недостаточное количество хладагента. Соответственно, дозаправку нужно повторить, или, если это не решит проблему – искать место разгерметизации контура.

Такую задачу не решают даже большинство сервисных компаний. Соответственно, решить проблему с заправкой можно двумя способами – отказаться от заправки по массе в пользу другого метода или полностью удалить из контура хладагент и провести полную заправку.

Нужно исходить из того, что количество хладагента в баллоне должно с запасом перекрывать потребности системы. Последние зависят от конкретной модели и мощности оборудования, длины магистралей. Так, для сплит-системы 7-8 кВт нужна масса фреона 700-800 г, а на каждый метр трубопроводов – дополнительно 15-30г.

При недостаточном количестве хладагента система остается работоспособной, но теряет в производительности. При избыточной, перегрузка агрегатов неизбежно приводит к их выходу из строя. Поэтому лучше заправить кондиционер меньшим количеством фреона.

Многих домашних мастеров интересует, как заправить кондиционер дома своими руками. Технологию может освоить практически каждый, однако потребуются специфические инструменты и навыки работы с ними. Чтобы избежать грубых ошибок и выхода климатической техники из строя, лучше воспользоваться услугами специализированных сервисных компаний, тем более, что сэкономить на самостоятельной заправке удастся не так уж много – порядка 2-3 тыс. руб.

ООО «HUBAB»

В итоге, после всех этапов установки сплит-системы нам остаётся запустить фреон в кондиционер и проверить его работу.

Вакуумирование холодильного контура

Внешний блок кондиционера идёт с завода заправленным, то есть в нём находится фреон в необходимом количестве. Не дают ему выйти наружу закрытые трёхходовые клапаны.

После монтажа у нас получается система состоящая из внутреннего блока и соединительных трубок, заполненных атмосферным воздухом с содержащимися в нём примесями и влагой.

Для нормальной работы нам необходимо удалить воздух и влагу из системы, после чего открыть вентили, запустив фреон.

Процесс вакуумирования

• Подсоединяем манометрический коллектор к вентилю на кондиционере (шланг низкого давления-синий)

• Подсоединяем заправочный шланг к вакуумному насосу (жёлтый)

• Открываем вентиль низкого давления
• Включаем вакуумный насос
• После окончания процесса закрываем вентиль на манометрическом коллекторе
• Только после этого выключаем насос
• Запускаем фреон в контур открывая вентили на кондиционере шестигранником (оба)

Время вакуумирования

Для контроля степени разрежённости в системе существует прибор — вакууметр, шкала которого проградуирована в мБар — хорошие вакуумники изначально комплектуются вакууметрами, но можно использовать и отдельные, например электронные.

Некоторые монтажники ориентируются по давлению манометра — как только давление падает ниже нуля, они прекращают вакуумирование, считая что воздух удалился и можно прекращать процесс.

Но это не правильно. В любом воздухе содержится влага — при вакуумировании она испаряется, поэтому для кондиционеров 7 Btu/h время вакуумации не должно быть меньше 15 минут (зависит от производительности самого насоса), для более мощных систем, соответственно больше.

Выбор вакуумного насоса

Для разных целей необходимо выбирать разное оборудовафние, к примеру для монтажа бытовых кондиционеров понадобится насос с небольшой производительностью, которого вполне хватит для небольшой трассы. А при установке промышленных, VRV систем уже необходимы насосы с высокой производительностью и мощностью.

Характеристики на которые необходимо обратить внимание при подборе и покупке вакууматора:

• Производительность, л/ч
• Остаточное давление, Па
• Мощность двигателя, Вт

От производительности зависит скорость откачки из холодильной системы, указывается в литрах в час.

Остаточное давление характеризует «качество вакуумации», чем меньше это значение, тем лучше, измеряется в Паскалях или мили Барах.

От мощности электродвигателя зависит время непрерывной работы насоса, при длинных трассах в ВРВ системах этот параметр имеет большое значение.

Это самые основные параметры, существует ещё ряд параметров, такие как, количество ступеней, тип насоса — масляный, безмасляный, количество оборотов двигателя и прочие.

«Продувка фреоном»

Многие монтажники практикуют такую процедуру — выгоняют воздух открыв вентиль и открутив одну из гаек, из под неё выходит воздух,после чего её закручивают.

После такого монтажа влага остаётся в системе,последствия этого — окисление медных трубок, повреждение компрессора, забивание ТРВ влагой. А самое главное — значительное сокращение срока службы, таким образом можно загубить любой кондиционер, даже самый дорогой.

Дозаправка фреоном

Кондиционер заправлен на заводе хладагентом в расчёте на длину трассы приблизительно до 5 метров, при большей длине его придётся дозаправлять.

Точное количество указано в инструкции по монтажу и составляет около 5-20 грамм на метр дополнительной трассы, в зависимости от мощности кондиционера.

Необходимо высчитать количество недостающего фреона и заправить его методом «по массе».

В противном случае будет потеря холодильной мощности.

Проверка кондиционера

После запуска фреона в контур включаем кондиционер на охлаждение и измеряем температуру на выходе — она должна быть не ниже 0 0 С.

Если температура ниже нуля, это говорит о недостаче фреона, который необходимо добавить (естественно, это при соблюдении рабочего температурного диапазона на улице конкретно для данного кондиционера).

После можно включить кондиционер в режим обогрева и проверить его работоспособность в этом режиме.

Проверка дренажа

• Открываем крышку внутреннего блока
• Снимаем фильтры
• Аккуратно наливаем воду из бутылки в поддон кондиционера (можно лить прям на испаритель)
• Убеждаемся что вода свободно выливается из дренажного шланга на улицу

Вот и всё, мы завершили установку кондиционера!

Осталось только рассмотреть некоторые нюансы — вальцевание и пайку трубок, удаление конденсата дренажной помпой, установку защитных электрических устройств.

тел. 8(3462)67-40-66

ООО «HUBAB» |проезд Советов 3 | 628408, Сургут

Как осуществить первый запуск кондиционера после установки своими руками

Кондиционирование

Кондиционер незаменим в период летнего зноя, когда хочется укрыться от палящего солнца и насладиться бодрящей прохладой. Этот бытовой прибор уже достаточно распространен в наших домах, и все большее число потребителей задумываются о его приобретении. И если бюджет позволяет осуществить долгожданную покупку, то стоимость работ по установке, составляющая примерно половину цены самого кондиционера, частенько отпугивает. В этом случае можно попытаться установить кондиционер собственноручно. Приняв такое решение, встает следующий вопрос:

Как запустить кондиционер после установки своими руками?

После окончания монтажных работ необходимо выполнить тестовый запуск аппарата, чтобы убедиться в правильности подключения. Но перед этим стоит обратить внимание на следующие моменты:

1. напряжение в сети соответствует указанному в инструкции по эксплуатации;
2. заземление подключено и нормально функционирует;
3. трубопроводы и кабели подключены надлежащим образом;
4. внутренний и наружный блоки смонтированы как указано в инструкции; имеет возможность беспрепятственно сливаться по дренажной трубе, которая установлена под нужным углом;
5. возможность утечки хладагента исключена, система абсолютна герметична, заправочные вентили надежно закрыты;
6. воздух беспрепятственно поступает во внутренний и наружный блоки и также беспрепятственно выходит.

Ввод кондиционера в эксплуатацию после установки

Убедившись, что все эти условия соблюдены, можно переходить к следующему этапу: вакуумирование.
Вакуумирование магистрали и внутреннего блока обязательно проводят перед первым запуском кондиционера. Если этого не сделать, то прибор быстро выйдет из строя в результате окисления его металлических элементов при взаимодействии с кислородом и влагой. Весь процесс выглядит так:

к ниппельному соединению в сервисном клапане.
• Воздух откачивается до создания разряжения внутри системы.
• Насос отключается.
• В течение 45 минут нужно наблюдать за системой, замеряя манометром давление. При правильном проведении процедуры давление не должно падать.
• Насос можно отсоединить.

После проведения вакуумирования нужно наполнить контур хладагентом. Для этого наружный сервисный клапан открыть шестигранным ключом (при этом фреон с шипением заполняет трубки магистрали). После этого удерживать нажатым клапан в течение 1-2 секунд, чтобы вышел воздух, попавший при отсоединении насоса.
Теперь можно приступать к непосредственному тестовому запуску прибора.

Первый запуск кондиционера после установки

1. Запустить кондиционер в режиме охлаждения с помощью пульта дистанционного управления: нажать кнопку включения
2. Выбрать режим охлаждения («Cool»), нажав несколько раз кнопку.
3. Выставить необходимую температуру нажимая кнопку «+» или «-» .

Для инверторных кондиционеров режим охлаждения можно включать при наружной температуре воздуха от -10 до +46 ˚С, для обычных – от 15 до +43 ˚С.

Этап 15: Первый запуск кондиционера

Производительность сплит-системы. Для того чтобы это сделать, понадобится тестирование климатического оборудования во всех режимах, которые предустановлены производителем. В помещении, где установлен внутренний блок кондиционера, должны быть закрыты двери и оконные проемы. Далее потребуется замерить температуру воздуха в данном помещении. После замера температуры устанавливается определенный режим работы.

Спустя некоторое время понадобится проверить, насколько быстро агрегат справится с поставленной задачей, да и вообще, удастся ли достичь результата. Соответствие качества работы во всех режимах проверять обязательно. В том случае, если в режиме охлаждения воздуха эффект не соответствует заявленному, может потребоваться дозаправка хладагентом. Причиной может стать и наличие большого количества источников тепла. Процесс тестирования сплит-системы предполагает, что температуры снаружи помещения и внутри будут учтены.

Герметичность магистрали. При проверке места соединений покрываются мыльным раствором. Те участки трассы, которые оснащены соединительными элементами, не должны покрываться пузырьками или индеветь. В противном случае можно говорить о нарушении герметичности системы.

Достаточный уровень хладагента в системе. Масса фреона должна соответствовать тем показателям, которые обозначены в технической документации, входящей в комплект с кондиционером. Вес хладагента не может быть больше или меньше требуемой нормы. Излишнее количество фреона может привести к поломке компрессора, а недостаток снижает мощность работающего климатического оборудования. Вывод: требуется «золотая середина».

Качество монтажа. Установка внешнего модуля не по уровню или его непрочное закрепление могут вызвать чрезмерную вибрацию или нехарактерные шумы. Подобные нарушения могут возникать при наличии посторонних предметов, забытых внутри внешнего блока. В данном случае правильность крепления лучше проверить до использования кондиционера.

Проверка кондиционера и его первый запуск выполняются с повышенным вниманием к каждой детали. Излишние шумы, недостаточная мощность обогрева или охлаждения, невыполнение техникой предусмотренных функций – все должно вызывать вопросы еще на стадии тестирования. Нужно знать, что не устраненные своевременно неполадки влекут за собой более серьезные поломки. Они не только отражаются на работе кондиционера и всех его функциях, но и требуют значительных материальных вложений.

Завершение работ по монтажу кондиционера

Очистка помещения, в котором установлен кондиционер, от загрязнений и пыли, производится на последнем этапе работ. В это же время изолируются коммуникации, выведенные за пределы помещения, а также заделываются ранее сделанные штробы и отверстия. Все эти манипуляции производятся только после того, как климатическое оборудование будет проверено на предмет корректности работы. В случаях, если будут выявлены серьезные ошибки, может потребоваться демонтаж и установка оборудования заново. Поэтому лучшим вариантом будет сначала убедиться в работоспособности системы, и только после этого приступать к упомянутым выше действиям.

На этой стадии поверх внешнего блока кондиционера устанавливается защитный навес, а внутри комнаты или помещения выполняется отделка стен или маскировка элементов коммуникаций в декоративный короб.

Насколько необходим козырек над внешним модулем сплит-системы?

Данный вопрос находится исключительно в ведении владельца. При этом кто-то считает этот элемент необходимым, а кто-то нет. Здесь решение должно базироваться на основе возможных рисков, как, например, намерзание сосулек, осыпающаяся с изношенных стен строения штукатурка и т.п. Необходимость установки защиты определяется только требованиями владельца.

Независимо от места установки внешнего блока кондиционера, будь то крыша или стена, защитный козырек (или ящик из металла) может быть смонтирован по окончании монтажных и пуско-наладочных работ. Если даже на первый взгляд в козырьке необходимости нет, стоит учесть, что внешний модуль можно считать основным и самым дорогостоящим. Конечно, современное климатическое оборудование производится с учетом возможного влияния атмосферных явлений, но, при возможности, ему стоит обеспечить дополнительную защиту. Конструкция «из коробки» не предусматривает подобный способ защиты, но окружающая среда и человеческий фактор не позволяют рисковать отнюдь недешевым оборудованием.

Изоляция незакрытых участков магистрали

Изоляция медных трубок, электрического кабеля, дренажа является обязательной. С ее помощью обеспечивается защита всех коммуникаций от атмосферных воздействий и механических повреждений. Часто для изоляции применяется виниловая изолирующая лента или алюминиевый скотч. Инструкция может содержать иные варианты изоляции, что обязательно нужно учесть. Ни одно место труб магистрали не может быть лишено изоляции. Профессионалы, длительно работающие в сервисных центрах, рекомендуют не прибегать к монтажной пене для заполнения пустот и проделанного изнутри отверстия в стене. Ее действие способно повредить элементы трассы, что ведет к известным последствиям. При укладке магистрали шланг дренажной системы должен занять сове место под медными трубками, что позволит соблюсти необходимый угол уклона и не допустить протечку конденсата. Очень важным моментом в процессе отвода конденсата от внешнего и наружного модулей является его расположение: капающая вода не должна доставлять неудобств никому.

Отделочные работы

Только после того, как будет достигнута уверенность в абсолютной работоспособности кондиционера, можно приступать к заполнению штроб и проделанных при монтаже отверстий. Предпочтительнее будет поместить магистраль в гофоротрубу для сохранности. При условии рисков демонтажа специалисты крайне не рекомендуют применять цементный раствор.

Уборка помещения после установки сплит-системы

Тщательная уборка помещения является одним из главных условий полноценной эксплуатации сплит-системы. Дело в том, что штробление стен и другие подобные работы, являются очень пыльными. При этом фильтры кондиционера, работающего в таких условиях, могут очень быстро засориться. Без влажной уборки фильтры придется очищать раньше, чем этого требует инструкция по профилактике. Для начала мы рекомендуем воспользоваться пылесосом для сбора основной массы пыли и мусора, а после этого провести влажную уборку. Такой порядок действий станет оптимальным для успешного начала использования кондиционера.