Как проверить компрессор кондиционера сплит системы

Сплит-система перестала охлаждать: возможные причины и их устранение

Многочисленные бытовые приборы давно стали привычными, чаще вовсе незаменимыми, помощниками человека. Но иногда техника по каким-то причинам перестает нормально работать. Это вызывает досаду, поэтому любому хозяину хочется немедленно решить возникшую проблему, так как желание жить в комфорте не чуждо любому, и оно вполне понятно. Особенно неприятно, когда внезапно «решает отдохнуть» кондиционер, который в жару становится единственным спасением для семьи. Если сплит-система перестала охлаждать, то сначала надо выяснить причину, а потом, когда есть возможность, постараться ее устранить. Есть случаи, когда с неисправностью можно относительно легко справиться самостоятельно, но иногда необходимо приглашать специалиста.

Принцип работы сплит-системы

Если хозяева пришли к выводу (имеют подозрение), что сплит-система перестала охлаждать, то первым делом им стоит познакомиться поближе с самим оборудованием. Это даст возможность узнать обо всех возможных местах поломок.

Блоки

В составе любого кондиционера есть два блока — внутренний и наружный. Каждый из них выполняет свою работу, поэтому состоит из разного набора элементов.

1. Внутренняя, комнатная часть имеет корпус, в котором находится мощный вентилятор, воздушный фильтр и змеевик, благодаря которому охлаждается воздух.
2. Наружный блок содержит вентилятор, капиллярную трубку, компрессор и конденсатор.

Магистраль, соединяющая оба блока, представляет собой тонкие медные трубки. По ним транспортируется хладагент (фреон). В режиме охлаждения он понижает температуру воздуха, поступающего с улицы во внутренний блок. Когда сплит-система работает на обогрев, испарение хладагента происходит в наружном блоке, а конденсация — во внутренней части кондиционера.

Элементы

Основными рабочими элементами сплит-системы являются вентиляторы, компрессор и теплообменник.

Вентиляторы, теплообменники

Эти устройства дают возможность значительно увеличить скорость передачи тепла. Малые габариты климатического оборудование — «заслуга» вентиляторов, расположенных в обеих частях системы.

Теплообменники выполняют ту же роль, что и вентиляторы: они дают возможность ускорить передачу тепла. Чтобы гарантировать максимальную эффективность оборудования, эти элементы создают из специальных медных сплавов, а в зазорах между трубками-змейками помещают дополнительные прокладки.

Так как теплообменники контактируют с воздухом, поступающим с улицы, есть еще один обязательный элемент системы — воздушный фильтр. Обычно их несколько: помимо базовой (сетчатой) защиты в различных моделях может быть несколько фильтров дополнительной, тонкой очистки (антибактериальные, угольные, фотокаталитические и т. д.).

Компрессор

Его задача — обеспечить непрерывное движение хладагента. Фреон-газ подается на конденсатор. Из-за низкого давления компрессор предварительно его сжимает, одновременно повышая температуру хладагента.

Затем фреон следует в наружный блок, где быстро отдает тепло, трансформируясь в жидкость. В этом состоянии он следует в помещение, испаряется во внутреннем блоке, снижая температуру воздуха. Снова превратившись в газ, хладагент возвращается в компрессор.

Если отдельно рассматривать фреонопровод, то у трассы из медных трубок есть одна особенность. Та часть магистрали, которая предназначена для движения фреона-газа, имеет немного больший диаметр, чем другая, созданная для транспортировки жидкого хладагента.

Самым нагруженным элементом любого кондиционера является компрессор. Поэтому если кажется, что сплит-система перестала охлаждать, то его неисправность можно заподозрить в первую очередь. Но это не всегда так. Иногда проблему можно решить самостоятельно.

Как убедиться, что кондиционер неисправен?

Главная характеристика климатического оборудования — охлаждающая способность, определяющая, насколько эффективно работает кондиционер. Мощность охлаждения всегда подбирают, исходя из размеров комнаты: считается, что на 10 м 2 (с потолками 3 м, не более) достаточно 1 кВт.

Диагностика — первая операция, которую необходимо сделать владельцам техники, если вдруг возникли подозрения, что сплит-система перестала охлаждать. Нередко оборудование остается исправным, а в неэффективности его работы виноваты внешние факторы, и ничто иное. Причин высокой температуры воздуха может быть несколько.

Небольшой период работы

После включения кондиционера хозяева вправе ожидать, что жару быстро сменит прохлада, однако работа прибора занимает некоторое время. Чтобы охладить воздух в помещении, оборудованию потребуется от 10 до 20 минут. Но и эти цифры не правило для всех. Многое зависит от размеров комнаты, температуры внутри и снаружи, от мощности сплит-системы.

Соответствие мощности и размеров

Если вдруг в жару сплит-система перестала охлаждать, надо рассмотреть другой вариант. Возможно, был приобретен прибор недостаточной мощности, поэтому он не способен быть эффективным для просторного помещения. Нередко при выборе техники покупатели совершают ошибку: они приобретают кондиционер меньшей производительности, чем тот, что требуется комнате. Обнаруживается это несоответствие только в «жаркую жару».

Постоянное поступление воздуха извне

Это еще одна причина, по которой исправно работающая сплит-система не в состоянии справиться с возложенной на нее задачей. Если теплый воздух непрерывно поступает с улицы из-за открытых дверей и окон, то ожидать чудес от качественной климатической техники, по меньшей мере, странно. Холодные массы в этом случае будут постоянно сменяться теплыми, а кондиционер попросту не сможет обеспечить охлаждение воздуха.

Нарушение циркуляции

Есть еще один потенциальный «камень преткновения». Причиной, из-за которой сплит-система перестала охлаждать, может стать препятствие, преграждающее путь воздушным массам. Возможные помехи — шторы жалюзи, мебель и т. д.

Диагностика

Если ничто из перечисленного не оказывает негативного влияния на работу сплит-системы, а охлаждения воздуха по-прежнему не происходит, то следующим шагом хозяев должна быть простая диагностика. Им надо проверить температуру воздуха — сначала на входе, потом на выходе:

• входное значение замеряют около воздухозаборных решеток: градусник просто кладут на оборудование;
• выходной параметр измеряют, поместив измерительный прибор в струю воздуха, выходящего из жалюзи кондиционера.

Для проверки не рекомендуют использовать ртутный градусник, который при неосторожности может отравить воздух ядовитыми парами. Когда разница между полученными значениями составляет от 7 до 15°, можно говорить об исправности кондиционера. Если цифра меньше, то это станет доказательством проблем в работе оборудования, а значит, владельцам придется искать их причины.

Если сплит-система перестала охлаждать

Когда диагностика проведена, а результаты проверки неутешительны, то хозяевам сначала можно попытаться восстановить работу оборудования самостоятельно. В одних случаях сделать это вполне по силам. Другие неполадки требуют помощи квалифицированного мастера.

Некорректные настройки

Это то, что можно исправить своими силами. В том, что сплит-система перестала охлаждать, могут быть виноваты неправильные настройки оборудования. Причин неэффективной работы есть несколько:

1. Установка некорректной (высокой) температуры. Чтобы определить оптимальное значение, сначала пробуют установить минимальный параметр, а потом его корректируют (повышают) до комфортного показателя.
2. Неверно выбранный режим работы. Если сплит-система работает при установленной опции вентилятора, то охлаждение ожидать не приходится. В этом режиме задача оборудования одна: это обеспечение циркуляции воздуха.

Изменение режима на «охлаждение» — единственное, что во втором случае требуется от хозяев.

Низкое либо нестабильное напряжение

Недостаточно высокое напряжение в сети может создавать обманчивое впечатление, что техника работает, так как в такой ситуации могут функционировать вентиляторы. Однако сплит-система работать не будет, потому что компрессор не сможет включиться. Поэтому необходимо замерить напряжение сети. Если оно низкое, то нужно дождаться нормализации, а затем снова попробовать запустить оборудование.

Постоянные просадки напряжения — вторая неприятность, которая является уже почти нормой там, где соседи регулярно включают мощные приборы. В такой ситуации единственный выход — покупка дополнительного оборудования: стабилизатора или преобразователя напряжения (инвертора).

Загрязнение радиатора наружного блока

Если сплит-система перестала охлаждать, то после тестирования напряжения лучше заняться проверкой обоих блоков кондиционера. Первым должна стать часть, которая находится на улице. Помимо неэффективной работы на охлаждение симптомом загрязнения радиатора является периодическая остановка компрессора.

Причина — пыль, тополиный пух и т. д. Грязь препятствует нормальной работе вентилятора, поэтому возникают проблемы теплообмена между улицей и конденсатором. Следствие — недостаточное охлаждение воздуха в помещении. Лучший прибор для чистки наружного блока — парогенератор. Более простая замена ему — обычная щетка.

Засорение фильтров внутреннего блока

Это еще одна распространенная причина, так как от пыли невозможно избавиться, она есть везде и всегда. Свою «скромную» лепту вносит вездесущая шерсть домашних питомцев, она скапливается на пластинах теплообменника. В этом случае появляется дополнительный признак неполадки — потеки, наледь.

Способ устранения этой проблемы — чистка фильтров. Крышку блока снимают, фильтры вынимают, а затем промывают под струей прохладной воды. Горячую жидкость использовать не рекомендуют, так как возможна деформация элементов.

Неисправности, требующие помощи мастера

Далеко не все неполадки, которые могут появиться во время эксплуатации климатического оборудования, можно исправить самостоятельно, если нет необходимых навыков. Поэтому лучший выход в этом случае — обращение к мастеру.

Утечка, испарение фреона

Это самая распространенная «беда», с ней рано или поздно сталкивается большинство владельцев сплит-систем. Испарение хладагента — норма, а не исключение. Его количество будет уменьшаться даже в том случае, когда с целостностью системы проблем нет.

Нормой считается испарение до 7% ежегодно. Если техобслуживание не проводилось несколько лет, то можно ожидать серьезных потерь. Когда была нарушена герметичность, сначала кондиционер перестает охлаждать воздушные массы, а потом просто перестает включаться.

В первом случае специалист делает дозаправку фреона после проверки его уровня. Во втором — сначала ищет место утечки, устраняет проблему, затем заправляет хладагент. Чтобы не столкнуться с большим испарением фреона, рекомендуют проводить дозаправку раз в 2 года. Однако чрезмерное количество хладагента для техники тоже губительно.

Проблемы с вентилятором

Если сплит-система перестала охлаждать спустя 2-3 года безотказной работы, или отказывается работать там, где слишком загрязненный воздух, то причиной поломки может быть неисправность вентилятора. Эта ситуация возможна, причем спровоцировать ее могут разные элементы. Например:

• подшипник вентилятора, когда его заклинивает из-за засора либо отсутствия смазки;
• отказ двигателя, причины — заклинивание, замыкание либо обрыв питания;
• выход из строя платы (блока) управления.

В любом случае ремонтом должен заниматься мастер, которому сначала предстоит диагностировать неисправность. Сам ремонт состоит в замене поврежденных элементов на новые детали. Когда поломку вызвали серьезные повреждения управляющей платы, то ее обычно заменяют всю.

Засор капиллярного трубопровода

Такая неисправность приводит к тому, что на входе и выходе капиллярной трубки возникает разница давлений. Следствием становится испарение хладагента до его попадания в испаритель, поэтому холод отдается не на нужном этапе, а на участке магистрали до испарителя. Охлаждающая способность оборудования, естественно, сильно снижается.

По этой причине компрессор пытается компенсировать недостаток, работая непрерывно, либо с редкими, короткими остановками. Есть и другой сценарий: при полностью забитой трубке воздух будет подаваться в помещение теплым, а кондиционер будет работать безостановочно.

Исправление неполадки зависит от серьезности случая. Частичный засор устраняют с помощью продувки воздухом. При полном засоре используют метод гидравлической чистки либо растворители. Если устранить его невозможно, трубку выпаивают, а затем меняют на новую.

Отказ клапана

Надо заметить, что эта проблема встречается не так часто. Четырехходовой клапан — элемент сплит-системы, который отвечает за переключение режимов работы — обогрева и охлаждения. Если он отказывается работать на холод из-за заклинивания в режиме «обогрев», то при выборе любой опции в комнату будет подаваться только теплый воздух.

Данную неисправность нелегко диагностировать, так как информация на панели в этом случае будет обычной, свидетельствующей о корректной работе обоих режимов. Вариантов ремонта два: эта переустановка/замена клапана или его удаление из сплит-системы. Второе решение можно назвать спорным, потому что оно не даст возможности включать режим обогрева.

«Забастовка» компрессора

Когда вентиляторы работают и подают воздух комнатной температуры, а компрессор «скромно молчит», можно заподозрить не только проблемы с напряжением. Худшая ситуация из возможных — выход компрессора из строя. В этом форс-мажорном случае дорого обойдется любая операция: как ремонт, так и замена прибора.

Тем не менее, исключение из этого правила есть. Им может стать заклинивание компрессора, который мастер может попытаться расклинить. Если операция закончится успешно, то лишних трат можно счастливо избежать: оборудование будет без проблем работать дальше.

Однако для кондиционера, у которого закончился гарантийный срок, замена компрессора на новый агрегат не имеет большого смысла. Причина — сильный износ всех элементов наружного блока. Поэтому внешнюю, уличную часть сплит-системы лучше заменить полностью.

Другие потенциальные неполадки: неисправности конденсаторов (пускового, рабочего) или термореле. Пусковой конденсатор, отвечающий за запуск компрессора, заменить проще всего, траты тоже будут не слишком серьезными.

Задача рабочего конденсатора — поддерживать стабильную работу двигателя. Этот элемент постепенно теряет свою емкость, высыхая. Симптом его выхода из строя — включение и быстрое прекращение работы компрессора.

Поломка термореле, защищающего главный прибор системы от перегрева, тоже грозит проблемами. Его отказ не позволит включиться компрессору. Замена обоих конденсаторов и термореле обойдется в приемлемую сумму.

Выход из строя датчиков, блока управления

Когда сплит-система перестала охлаждать, вину можно «свалить» еще на несколько элементов кондиционера.

Датчики

Нужно отметить, что эти приборы отказываются выполнять свои обязанности довольно редко. Следствием их неисправностей станет неэффективная, нестабильная работа оборудования. На дисплее будут появляться коды ошибок, паузы в работе будут частыми, а добиться оптимального охлаждения станет невозможно. В сплит-системах есть три датчика. Это термистор:

• внутреннего блока, он контролирует температуру в помещении;
• испарителя, этот датчик проверяет температуру на выходе;
• конденсатора, он проверяет температуру на входе.

Поломка любого из приборов означает получение неверных данных, поэтому идеально работать климатическое оборудование с неисправными датчиками попросту не в состоянии.

Электронные платы

Во внутренней части кондиционера находится блок управления. Если какой-то элемент платы повреждается, то сразу возникают проблемы с охлаждением: оно или становится недостаточным, или полностью отказывается функционировать.

Возможно прекращение подачи питания на вентилятор внутреннего блока. В этом случае потребуется поиск отказавшего прибора, паяльник и новый компонент на замену. Если плата имеет серьезные повреждения (после «потопа»), то лучше ее заменить полностью.

В инверторных кондиционерах есть дополнительная плата (инверторный модуль). Она располагается около компрессора. Выход модуля из строя способен спровоцировать прекращение питания двигателя. Восстановление работоспособности этой платы проводят аналогично.

Если сплит-система перестала охлаждать, то сначала надо проверить самые простые, распространенные причины неэффективности оборудования, а потом попытаться их устранить. Когда требуется серьезная диагностика и такой же ремонт, лучше вызвать квалифицированного мастера, который гарантированно сделает работу быстро и, скорее всего, качественно.

Как прозвонить компрессор

Менеджеры компании ответят на все Ваши вопросы, подберут необходимое оборудование и подготовят коммерческое предложение.

Проверить компрессор не так уж сложно, достаточно иметь мультиметр и прочитать эту статью

В данной статье мы рассмотрим поиск неисправностей электрической части компрессоров. Очень часто при ремонте кондиционера грешат на компрессор, но в итоге дело может оказаться вовсе не в нём. Так как же правильно продиагностировать компрессор?

Как узнать сопротивление обмоток рассказано в этой статье.

Прозвонка компрессоров кондиционеров

Самый распространённый тип компрессоров в кондиционерах — однофазные компрессоры с пусковой обмоткой.

Чтобы получить доступ к контактам компрессора необходимо разобрать кондиционер так, чтобы был доступ к компрессору. Обычно контакты защищены крышкой, которая закручена винтом, найти её вы можете по проводам, которые подходят к компрессору. После снятия крышки вы увидите три контактных вывода на которые надеты клеммы с проводами.

Необходимо снять провода и мультиметром измерить сопротивление между выводами. Ставим переключатель прибора на функцию измерения сопротивления (обозначается буквой Ω). Если мультиметр показывает бесконечно большое сопротивление между выводом С и остальными, то это означает обрыв, в случае встроенной защиты нужно убедиться что компрессор не перегрет и не сработала защита, в противном случае, и если защита внешняя-компрессор неисправен. Если сопротивление стремится к нулю это означает короткое замыкание и компрессор также неисправен.

Точное значение сопротивлений зависит от мощности компресссора, точности вашего прибора и может колебаться в пределах, примерно, 1-20 Ом.

Как видно из схемы, сопротивление между выводами М и S должно равняться сумме сопротивлений между клеммами S и С и между М и C.

Как правило, рабочая обмотка (M-C) более мощная, поэтому её сопротивление меньше чем у пусковой (S-C).

В каждом компрессоре существует тепловая защита, но она может быть встроенная как на схеме, или находиться под крышкой, рядом с выводами компрессора.

Если она не встроенная, так называемая «таблетка», то её можно прозвонить отдельно и заменить в случае неисправности (она должна быть замкнута в нормальном состоянии, размыкается при достижении определённой температуры 90-120 ° С ).

Сразу оговорюсь, что таким способом мы не сможем определить короткозамкнутые витки, для этого существуют другие приборы (но и они недостаточно стабильно определяют короткозамкнутые витки).

Измерение сопротивления изоляции мегомметром.

Обычным тестером проверить пробой изоляции не получится-он измеряет сопротивление используя низкое напряжение 3—9 В. Мегомметр позволяет измерять сопротивление более высоким напряжением 200-1000 В. Но всё равно предварительно необходимо «прозвонить» обмотки мультиметром, так как нельзя измерять сопротивление мегомметром при коротком замыкании обмотки на корпус.

На приборе можно выбрать напряжение которым будет измеряться сопротивление и время в течение которого будут тестироваться обмотки.

Измерять сопротивление необходимо между одним из трёх выводов на компрессоре и, например, медной трубкой выходящей из компрессора напряжением 250-500 В. Сопротивление должно находиться в пределах 7-10 МОм. Если нет, то также компрессор под замену.

Перед измерением внимательно изучите инструкцию к вашему прибору, используется высокое напряжение, поэтому при неправильном использовании можно получить удар электрическим током или вывести прибор из строя.

Прозвонка компрессора холодильника

В бытовых холодильниках применяются маломощные компрессоры, в которых пусковая обмотка подключается на несколько секунд через пусковое реле с помощью позистора или электромагнитного реле.

Схема с электромагнитным реле:

В этом случае, ток проходит последовательно через катушку реле и рабочую обмотку компрессора. Пусковой ток всегда больше рабочего, используя этот принцип, реле рассчитано так, что пусковой ток замыкает контакты реле и подключает пусковую обмотку компрессора, который запускается. При этом ток, текущий по рабочей обмотке и обмотке реле снижается, контакты размыкаются, отключая стартовую обмотку.

В составе реле также установлено термореле, которое отключает питание компрессора при его перегреве.

Схема с позистором:

На схеме позистор обозначен значком температуры t 0 , а термореле цифрой 6.

Принцип действия такой: при комнатной температуре позистор имеет низкое сопротивление и напрямую подаёт напряжение на пусковую обмотку S. Через него протекает ток, который разогревает его, при нагревании внутреннее сопротивление позистора увеличивается, фактически отключая пусковую обмотку через несколько секунд после запуска компрессора. Остывает позистор только после отключения питания с компрессора и при последующем цикле включения снова подключает пусковую обмотку.

Проверка пуско-защитных реле холодильника

Выглядят пуско-защитные реле так:

Реле с позистором

Круглая чёрная «таблетка» с клеммами — это термореле, которое при нормальной температуре замкнуто, а размыкается только при сильном нагревании. Проверяется омметром — сопротивление должно стремиться к нулю, или в режиме «прозвонки» — должен быть звуковой сигнал при прикладывании щупов к клеммам.

То же самое относится и к позистору — в нормальном состоянии он замкнут. Находится он обычно внутри реле, между клеммами S и R компрессора. (На приведённом рисунке — это клеммы на белом основании).

Трёхфазные компрессоры и компрессоры инверторных кондиционеров.

У трёхфазных компрессоров и у инверторов сопротивление между обмотками должно быть одинаковое, так как у них нет пусковой обмотки, а в остальном методика выявления неисправностей такая же, как и для однофазного компрессора.

Менеджеры компании ответят на все Ваши вопросы, подберут необходимое оборудование и подготовят коммерческое предложение.

Менеджеры компании ответят на все Ваши вопросы, подберут необходимое оборудование и подготовят коммерческое предложение.

ООО «HUBAB»

В данной статье мы рассмотрим поиск неисправностей электрической части компрессоров. Очень часто при ремонте кондиционера грешат на компрессор, но в итоге дело может оказаться вовсе не в нём. Так как же правильно продиагностировать компрессор?

Где узнать сопротивление обмоток рассказано в этой статье.

Прозвонка компрессоров кондиционеров

Самый распространённый тип компрессоров в кондиционерах — однофазные компрессоры с пусковой обмоткой.

Чтобы получить доступ к контактам компрессора необходимо разобрать кондиционер так, чтобы был доступ к компрессору. Обычно контакты защищены крышкой, которая закручена винтом, найти её вы можете по проводам, которые подходят к компрессору. После снятия крышки вы увидите три контактных вывода на которые надеты клеммы с проводами.

Необходимо снять провода и мультиметром измерить сопротивление между выводами. Ставим переключатель прибора на функцию измерения сопротивления (обозначается буквой Ω). Если мультиметр показывает бесконечно большое сопротивление между выводом С и остальными, то это означает обрыв, в случае встроенной защиты нужно убедиться что компрессор не перегрет и не сработала защита, в противном случае, и если защита внешняя-компрессор неисправен. Если сопротивление стремится к нулю это означает короткое замыкание и компрессор также неисправен.

Точное значение сопротивлений зависит от мощности компресссора, точности вашего прибора и может колебаться в пределах, примерно, 1-50 Ом. Сопротивление обмоток одинаковое, поэтому из схемы видно, что сопротивление между выводами М и С должно быть таким же как и между S и С, а между S и М в два раза большее.

В каждом компрессоре существует тепловая защита, но она может быть встроенная как на схеме или находиться под крышкой, рядом с выводами компрессора. Если она не встроенная, так называемая «таблетка», то её можно прозвонить отдельно и заменить в случае неисправности (она должна быть замкнута в нормальном состоянии, размыкается при достижении определённой температуры 90-120 ° С ).

Сразу оговорюсь, что таким способом мы не сможем определить короткозамкнутые витки, для этого существуют другие приборы (но и они недостаточно стабильно определяют короткозамкнутые витки).

Измерение сопротивления изоляции мегомметром.

Обычным тестером проверить пробой изоляции не получится-он измеряет сопротивление используя низкое напряжение 3—9 В. Мегомметр позволяет измерять сопротивление более высоким напряжением 200-1000 В. Но всё равно предварительно необходимо «прозвонить» обмотки мультиметром, так как нельзя измерять сопротивление мегомметром при коротком замыкании обмотки на корпус.

На приборе можно выбрать напряжение которым будет измеряться сопротивление и время в течение которого будут тестироваться обмотки.

Измерять сопротивление необходимо между одним из трёх выводов на компрессоре и, например, медной трубкой выходящей из компрессора напряжением 250-500 В. Сопротивление должно находиться в пределах 7-10 МОм. Если нет, то также компрессор под замену.

Перед измерением внимательно изучите инструкцию к вашему прибору, используется высокое напряжение, поэтому при неправильном использовании можно получить удар электрическим током или вывести прибор из строя.

Прозвонка компрессора холодильника

В бытовых холодильниках применяются маломощные компрессоры, в которых пусковая обмотка подключается на несколько секунд через пусковое реле с помощью позистора или электромагнитного реле.

Схема с электромагнитным реле:

В этом случае, ток проходит последовательно через катушку реле и рабочую обмотку компрессора. Пусковой ток всегда больше рабочего, используя этот принцип, реле рассчитано так, что пусковой ток замыкает контакты реле и подключает пусковую обмотку компрессора, который запускается. При этом ток, текущий по рабочей обмотке и обмотке реле снижается, контакты размыкаются, отключая стартовую обмотку.

В составе реле также установлено термореле, которое отключает питание компрессора при его перегреве.

Схема с позистором:

На схеме позистор обозначен значком температуры t 0 , а термореле цифрой 6.

Принцип действия такой: при комнатной температуре позистор имеет низкое сопротивление и напрямую подаёт напряжение на пусковую обмотку S. Через него протекает ток, который разогревает его, при нагревании внутреннее сопротивление позистора увеличивается, фактически отключая пусковую обмотку через несколько секунд после запуска компрессора. Остывает позистор только после отключения питания с компрессора и при последующем цикле включения снова подключает пусковую обмотку.

Проверка пуско-защитных реле холодильника

Выглядят пуско-защитные реле так:

Реле с позистором

Круглая чёрная «таблетка» с клеммами — это термореле, которое при нормальной температуре замкнуто, а размыкается только при сильном нагревании. Проверяется омметром — сопротивление должно стремиться к нулю, или в режиме «прозвонки» — должен быть звуковой сигнал при прикладывании щупов к клеммам.

То же самое относится и к позистору — в нормальном состоянии он замкнут. Находится он обычно внутри реле, между клеммами S и R компрессора. (На приведённом рисунке — это клеммы на белом основании).

Трёхфазные компрессоры и компрессоры инверторных кондиционеров.

У трёхфазных компрессоров и у инверторов сопротивление между обмотками должно быть одинаковое, так как у них нет пусковой обмотки, а в остальном методика выявления неиспраностей такая же как и для однофазного компрессора.

Как проверить компрессор кондиционера сплит системы: нюансы диагностики + советы при поломке

Значимым компонентом сплит системы, конечно же, является холодильный компрессор. Именно благодаря этому компоненту технологической схемы бытовой или другой машины получают эффект охлаждения, а также эффект увлажнения воздуха.

Если случается, что компрессорный агрегат по какой-то причине не работает, сплит система, по сути, превращается в обыкновенную ветряную «мельницу». Желаемого эффекта от такой «мельницы» уже не получить, а владельцу системы впору задуматься о ремонте.

Устройство компрессорного модуля

Для начала кратко о холодильном компрессоре, как о модуле, составляющем часть кондиционера. Это оборудование относится к электромеханическим устройствам, отличительной особенностью которых является полная герметизация внутреннего содержимого.

То есть, на случай каких-либо механических (электрических) неисправностей нельзя просто взять, разобрать такое устройство, как многие другие, чтобы добраться до неисправного узла. Здесь всё намного сложнее. В некоторых случаях даже придется выполнить демонтаж сплит-системы .

Вот почему при серьёзных неисправностях холодильный компрессор сплит системы проще заменить новым, нежели пытаться ремонтировать.

Примеры исполнения компрессорных агрегатов из тех многообразных вариантов, что применяются на бытовых сплит-системах. Классическая форма, как правило, цилиндрическая, но по габаритным размерам многообразие конструкций велико

Если рассматривать машину обобщённо, теоретически схема механической части холодильного компрессора напоминает традиционный воздушный компрессор.

Машина также содержит шатунно-поршневую систему, правда, зачастую ротационного типа, подшипниковые узлы, систему клапанов. Но всё это заключено в герметично заваренном металлическом корпусе.

Внешнее и внутреннее устройство компрессора: 1 – подшипниковый балансирующий узел; 2 – каналы под масло; 3 – приводной мотор; 4 – спиральная конструкция; 5 — нагнетательный патрубок; 6 – клапанная система; 7 – муфта; 8 – масляный поддон; 9 – опорное основание

Там же, внутри корпуса, монтируется электрический привод. Система привода сделана таким образом, чтобы обмотка из проводов, не имеющая воздушного охлаждения, получала охлаждение от рабочего хладагента – фреона

Этот достаточно действенный способ внутреннего охлаждения обеспечивает долговечность моторов компрессоров. На практике неисправности электродвигателей отмечаются, но достаточно редко.

Признаки неисправности компрессора

Должно быть понятным, когда система сплит не в состоянии обеспечить заданный температурный режим, этот фактор может указывать на то, что компрессор не работает.

Кроме того, функционирование компрессорного агрегата кондиционера явно определяется характерным шумовым эффектом, какой создаёт холодильный агрегат. Шум оборудования не сказать, чтобы сильный, но при работе агрегата прослушивается уверенно.

Если принимается решение на ремонт внутренних дефектов холодильного компрессора, приходится демонтировать аппарат из системы, предварительно освободив контур от хладагента

Кстати, опять же, исходя из уровня шума, определяются некоторые виды дефектов компрессорной машины. Так, если при работе отмечается повышенный щелкающий звук или звук скрежета, скорее всего, можно констатировать износ или повреждение клапанов.

При такой неисправности производительность компрессора резко падает, корпус аппарат сильно греется. В конечном итоге срабатывает внутреннее тепловое реле , работа машины блокируется.

Зачастую имеет место ситуация, когда практически сразу после запуска компрессора наблюдается прекращение его работы. Однако при этом сам аппарат фактически цел и работоспособен.

Причиной дефекта при такой ситуации обычно является недостаток или переполнение контура хладагентом. Аварийную остановку обеспечивает тепловое реле, которое, кстати, тоже может выходить из строя.

Одна из конструкций теплового реле, из тех, что используются для защиты компрессора сплит-системы от нагрева выше допустимой температуры. Между тем, этот прибор также может быть неисправен

Наконец, владелец сплит системы может сталкиваться с рабочим моментом – когда компрессорный агрегат попросту не запускается. При этом кондиционер вполне работоспособен в плане всех остальных функций.

Компрессор не даёт повода для констатации дефектов — внешне выглядит целым и невредимым. Традиционной причиной такого варианта, как правило, является неработоспособность пускового конденсатора емкостью от 10 мкФ и более.

Примерно так выглядят конденсаторы, отвечающие за момент пуска компрессора сплит системы. В зависимости от мощности компрессорного агрегата варьируется рабочая ёмкость таких деталей

Самый тяжелый и практически невосстанавливаемый дефект компрессора сплит системы – это межвитковое замыкание в обмотках статора мотора привода. Правда, следует отдать должное – в современных конструкциях герметичных компрессоров крайне редко появляется такая неисправность.

Проверка аппарата в зависимости от дефекта

Рассмотрим возможные действия механика или пользователя сплит системы с учётом всех тех неисправностей, какие отмечались выше.

Но прежде стоит принять к сведению следующие моменты:

Спокойный, надёжный и квалифицированный способ проверки системы – это, конечно же, обращение к профессиональным мастерам.

Тем не менее, не исключается возможность использования личных навыков и умений на свой страх и риск. Для второго варианта рассмотрим способы проверки оборудования на неисправность.

Проблема #1 — высокий уровень механических шумов

Итак, если машина издаёт повышенные шумы, не характерные для нормальной работы, с высокой уверенностью можно констатировать разрушение внутренних компонентов.

Это могут быть подшипниковые узлы, детали клапанной группы и другие. В таких случаях единственно возможный вариант – замена агрегата.

Попытка отремонтировать агрегат, получивший внутренние повреждения. Для доступа к внутреннему содержимому пришлось резать корпус отрезным кругом. Между тем после ремонта придётся герметично заваривать корпус

Повышенный шум может отмечаться и по причине излишней массы хладагента, заправленного в систему. Однако в этом случае характер шума явно отличается от механического и после непродолжительной работы компрессор обычно отключается системой автоматики по параметру высокого давления.

Проверка для этих двух вариантов сопровождается следующими действиями:

При неисправных клапанах уровень шума обычно возрастает, но давление фактически не меняется или меняется незначительно. Если же неисправны подшипники, увеличение шума будет сопровождаться ростом давления.

Использование манометрической станции для проверки количества хладагента в контуре, прокачиваемом компрессором. Нередко по причине недостатка или излишков рабочего вещества работа агрегата нарушается

Чрезмерное количество хладагента в контуре также покажет увеличение давления с нарастанием шума и последующим отключением компрессора системой автоматики (реле давления). Больше об устройстве этого узла, его принципе работы, подключении и регулировке мы писали в следующей публикации .

Проблема #2 — переполнение или недостаток фреона

Определяется «неисправность» такого рода опять же с помощью манометрической станции. Необходимо отключить сплит систему от сети, выждать немного, затем подключить манометрическую станцию и запустить кондиционер. Наблюдать за показаниями на приборах.

Рабочее давление для бытовой сплит системы конкретной конфигурации всегда можно определить по технической бирке (табличке) закрепленной на корпусе внешнего модуля. Там, на табличке, указываются граничные параметры давления контурных участков нагнетания и всасывания.

Табличка с граничными параметрами, где указываются граничные значения давлений нагнетания и всасывания. На случай диагностики неисправностей, рекомендуется обращаться к этой табличке

Если табличные границы превышены, это указывает на явное переполнение системы хладагентом. Однако таблица даёт только верхние значения давлений.

Поэтому недостаток хладагента определяется уже несколько иначе. Среднестатистическая норма давления всасывания по бытовым сплит системам примерно 4-6 Бар (АТИ), в зависимости от конфигурации.

Когда показатель давления всасывающей части контура на манометрической станции значительно меньше указанного диапазона 4-6 Бар, этот фактор указывает на недостаток заправки.

Подобное состояние также оказывает влияние на работу компрессора, когда отмечается ненормальный шум и периодическое срабатывание защитных систем.

Проблема #3 — нет запуска холодильного компрессора

Распространенный дефект сплит систем, связанный с компрессором, – полное отсутствие момента запуска холодильного компрессора. При этом система успешно включается в режим охлаждения, все приборы автоматики работают нормально. Другой вопрос – вентилятор конденсатора.

Вентилятор сплит системы остановлен сразу при включении кондиционера – это явный признак выхода из строя пускового конденсатора, через который питается током компрессорный агрегат

При таком состоянии сплит системы вентилятор конденсатора показывает несколько необычную работу. В момент пуска кондиционера крыльчатка вентилятора начинает вращаться, но почти сразу же вращение прекращается.

Внутренний блок кондиционера продолжает функционировать при неработающем компрессоре внешнего блока.

Этот дефект, как правило, проявляется на системах, успешно отработавших несколько лет (более 5). А причиной подобного поведения системы является пусковой конденсатор, включенный в цепь питания электродвигателя компрессора.

Диагностировать неисправность конденсатора просто. Как это сделать – чуть ниже.

Проблема #4 — межвитковое замыкание обмотки статора

Как определить такую неисправность – вопрос далеко неоднозначный. К примеру, когда имеют место замыкание 2-3 витка на коротком участке, определить дефект практически не представляется возможным без использования специфичного инструмента.

Поврежденная обмотка компрессора сплит системы. В этом случае имеет место обрыв отдельных проводников. Такого вида ремонт возможен исключительно в условиях мастерских да и то не всегда с положительным успехом

Другие вариации, когда замкнуты между собой достаточно удалённые участки, в принципе, подлежат определению простым измерением сопротивления рабочих обмоток статора мотора.

Обычно та обмотка, где существует «короткое», даёт меньшее сопротивление относительно других обмоток. Однако потребуется точная схема мотора.

Советы по ремонту техники

Внутренние дефекты компрессора сплит системы исправляются исключительно в условиях профессиональных мастерских. В домашних условиях силами самого владельца такой сложности ремонт видится нерациональным, с крайне малым процентом успешного исполнения.

Если нормальная работа компрессора нарушена по причине излишков или недостатка хладагента, задачу ремонта решить вполне по силам самостоятельно.

В первом случае (избыток фреона) достаточно просто удалить часть газа из системы. Во втором случае нужно напротив – заправить систему дополнительным объемом газа.

При межвитковом замыкании ремонт в домашних условиях видится бесполезным занятием. Такую неисправность сложно устранить даже в условиях профессиональной мастерской

Когда причиной неработоспособности компрессора является пусковой конденсатор, следует вскрыть верхнюю крышку наружного системного блока, предварительно отключив машину от сети питания.

Снять конденсатор и проверить тестером в режиме измерения сопротивления (мОм), поочерёдно касаясь щупами рабочих клемм. Нерабочий конденсатор не покажет эффект разряда. Это причина для замены.

Эксплуатация современных сплит систем показывает вполне долгосрочную работу без необходимости ремонта. Тем более, если речь идет о серьезных дефектах, подобных межвитковому замыканию или механическому износу.

Простые неисправности ремонтируются достаточно просто, а в случае сложных дефектов – разумным решением видится замена сплит системы новой. Серьезный ремонт заставит потратить столько же средств, сколько требует покупка новой сплит-системы .

Хотите поделиться методами диагностики компрессора, о которых мы не рассказали в этом материале? Пишите свои замечания, дополнения и рекомендации в блоке, расположенном ниже.