Как перекачать газ из одного баллона в другой в домашних условиях
Раньше пользовался таким шлангом (кислородным), он подъизносился, сделал другой. На старом куча переходников на все случаи жизни:
Наверху сбросной краник, слева — навинчен переходник под пропановые баллоны, справа — для отбора/заправки пропана с авто/баллон. В центре — под кислородный вентиль (он рядом) — им оборудованы цистерны и некоторые пропановозы.
Попался бракованный баллон, надо перелить пропан в исправный. Берём такой шланг, ключ на 27:
С пустого(1) баллона сбрасываем давление до нуля. Соблюдаем ТБ!
Соединяем шланги, затягиваем, переворачиваем полный(2) баллон под углом около 45 градусов — для того, чтобы грязь не забилась в вентиль и открываем вентиль на 1 и 2 баллонах.
Процесс пошёл, слышим шум переливаемого газа, шланг подрагивает. Ждём пару минут, переворачиваем баллон 2 в нормальное положение, ждём полминуты чтобы остатки жидкости ушли в баллон 1.
Закрываем вентиля на баллонах, отсоединяем шланг, сбрасываем давление, секунд тридцать хватает:
Дальше всё повторяется, стравливать раза четыре хватает. Для ускорения процесса можно поливать тёплой водой баллон 2, когда в нём осталось меньше половины, раньше не рекомендую, опасно. Энергичное встряхивание баллона 1 ускоряет процесс.
У меня баллоны чистые были, поэтому можно полностью перевернуть:
Маленькие точно так же заправляются, и любые другие. Можно авто заправлять, можно из авто в баллон, главное переходники. На авто нужно вытащить предохранительный шарик из заправочного штуцера.
В походах удобно пользоваться таким, бывший огнетушитель, жаль манометр сломался:
Проверяем наполнение, не более 80%. Можно на весах, плотность пропана около 0,5-0,6. Чуть больше 20кг. Я проверяю так — открываю вентиль и медленно наклоняю баллон в сторону. Жидкий газ должен выходить не раньше, чем баллон наклонится на 45 градусов.
Летом так же, секунд тридцать хватает для сброса давления.
Безопасно переливаем газ из бытового баллона.
У меня друг имеет доступ к халявному газу, в бытовых баллонах. Говорит что благодаря этому видео перестал заправляться на заправках. Электрочайник в помощь.
Комментарии 70
Когда смотрел, вспомнил анекдот.
Урок физики, 7й класс, учитель собирает простейшую эл.цепь.
Голос с задней парты:
— А оно не …бнет?
— Та не должно (учитель)…кто это сказал?)))
тю, работал на втормете, ток вместо кипятка резаком грел ) не обсирайте, опасно, мог взлететь, согласен, свою ошибку давно понял осознал ! ))
В коментариях описано немало способов дозаправки и увеличения запаса хода при помощи дополнительных баллонов. Оспаривать не стану.
По поводу данного эксперимента:
1. ИМХО если обложить приемный баллон сухим льдом — так процесс пойдет еще веселее — за счет увеличения разницы температур подающего и приемного баллона.
2. О чистоте эксперимента — разброс массы баллонов есть всегда. Поэтому установить, сколько реально перелилось газа точно практически не реально.
3. Опять же о чистоте эксперимента. В видео показано — только начали поливать передающий баллон кипятком — сразу газ пошел. Ну а как быть с теплоемкостью материала баллона?
Так что перекачать газ так можно — вопрос лишь в количестве оставшегося в исходном баллоне газа. И главный вопрос — а не проще ли тогда следить за количеством газа в штатном баллоне (который стоит в автомобиле) и не городить огород с тазами, кострами и кипятком. И если так — так не проще ли найти тогда еще несколько кило сухого льда? Процесс то пойдет веселее…
лошары!
норм пацаны вваривают два крана в баллон, один для залива, другой для спуска паровой фазы
А зачем ему переливать? Мультиклапан в автобаллонах служит только для удобства заправки и чтобы по стрелке видеть остаток. Если забить на стрелку, а отслеживать по километражу, то можно тупо переставлять бытовые баллоны, сделав переходник под вентиль, и не надо этих танцев с бубнами. К тому же можно возить с собой хоть полный багажник и ещё прицепчик сменных баллонов.
З.Ы. Пошутил про прицепчик, а потом подумал — так можно и в кругосветку на халявном газе отправиться!
Нормальный "мультик" не только для заправки и стрелки, главное в нем сброс аварийного давления и скоростной клапан, который не даст выйти газу в случае обрыва магистрали.
Ну это нормальный. но что-то мне подсказывает, что стоят в основном без этих "излишеств" я с двух баллонов снимал, стоят запорные шарики только на заправочном канале. больше ни чего нет. А видел баллоны, на УАЗах — санитарках, они стояли в салоне. так они вообще без мультиклапана были. На заправке постоянно вентель откручивали-закручивали. У меня такой в огороде валяется 120литров объём.
Хе-хе… Позавчера периливал после просмотра этого-же видео. Только сливал с автомобильного в бытовой. Валялся уже давно автобаллон почти полный. А тут газ на плиту закончился, а возможности съездить не было. Поднял автомобильный повыше, сначала поставил такой баллон как на видео. Он у меня под вентиль. К автобаллону прикрутил кусок трубки с родным штуцером на выход с мультиклапана, потом шланг, а с другой стороны на бытовой баллон прикрутил редуктор от газового резака. он дуется в обе стороны. И всё, открыл оба крана и потекло. Когда перестало, открутил. Занёс домой. через пару минут видно сколько газа в баллоне. баллон начинает согреваться и там где жидкий газ, он ещё замёрзший, а сверху оттаивает. оказалось чуть больше половины. почти как на ГАЗС заправляют. Потом поставил второй баллон, Он у меня больше. и в него больше половины слилось. Под конец, когда перестало шипеть вылил на автобаллон ведро горячей воды. Когда опять перестал шипеть закрыл бытовой и приоткрутил гайку, чтобы стравить остатки. Шипело не долго, по ощущением чисто стравилось остаточное давление.
Как самому перекачать пропан из баллона в баллон?
А ведь сложного в этом ничего нет. Самое сложное — это сделать переходник, который будет соединять два баллона. Лучше всего конечно купить готовый. Переходник представляет из себя шланг высокого давления с гайками, которые подходят к вентилям баллонов. Баллон, из которого будет переливаться пропан следует расположить выше того, в который будет пропан закачиваться. И верхний баллон переворачивается кверху дном. Далее открываете краны на обоих баллонах и ждёте пока из верхнего баллона пропан не перебежит в нижний. Для ускорения процесса можно либо охладить приёмный баллон, либо нагреть баллон донор. Только нагревать нужно тоже с умом. Не пользуйтесь горелками и огнём. Достаточно поливать горячей водой. Вот таким способом можно перекачать пропан из баллона в баллон.
Как перекачать пропан из баллона в баллон
Прежде всего, перекачивание пропана из баллона в баллон должно выполняться только квалифицированными, специально обученными людьми. Сжиженный газ перекачивается специальными центробежными насосами на автозаправочных станциях. В бытовых условиях это также возможно сделать. Самое главное — соблюдать технику безопасности и не заполнять баллон жидким компонентом более чем на 85% от его полной вместимости.
Как перелить пропан из одного баллона в другой
Газ пропан можно переливать из одного резервуара в другой, поскольку он имеет жидкую консистенцию.
Для этого потребуется следующее:
- Баллон пропана (донор);
- Опорожненный или полностью новый баллон для пропана;
- Переходник (отрезок шланга высокого давления с гайками, подходящими для обоих цилиндров).
В основе процесса передачи газа лежит принцип температурной разницы. Два резервуара соединены, при этом один из них остается холоднее другого. Пропан будет конденсироваться и в конечном итоге заполнит охлаждающий бак. Баллон-донор необходимо держать нагретым, поливая его горячей водой (исключено применение горелок или огня). Чтобы охладить пустой баллон, можно поместить его в таз со льдом или отсыпать небольшое количество сухого льда.
Как это работает? Жидкость и газ в резервуаре находятся в равновесии при любой заданной температуре. Установка охладителя, в котором конденсируется газообразный пропан, смещает равновесие в пользу жидкости и таким образом, газообразный пропан без помех наполняет пустой резервуар.
- Осмотрите шланги обоих баллонов с пропаном на наличие повреждений, заломов и сквозных отверстий.
- Убедитесь, что муфты на обоих шлангах имеют резиновые прокладки, чтобы обеспечить их они плотное соединение. Это имеет решающее значение для предотвращения утечек пропана на протяжении всего процесса перекачивания газа.
- Подсоедините шланг полного баллона для подачи пропана к пустому баллону. Плотно присоедините два конца к клапанам.
- Откройте вентиль на расходном цилиндре. Это создаст достаточное давление, чтобы опорожнить баллон. Жидкий пропан теперь можно залить в пустую емкость.
- Следите за уровнем пропана в наполняющемся баллоне. Закройте вентиль расходного бака непосредственно перед заполнением второго резервуара. Отсоедините шланги, отвинтив муфты и спустив весь оставшийся пропан в шлангах в наполненный контейнер.
Взвешивание баллона до и после позволит понять сколько пропана находится внутри емкости и определить, нет ли остатков в баллоне-доноре. Крайне важно не заполнять баллон жидким компонентом не более чем на 85%. При необходимости выпустите определенное количество газа в атмосферу, чтобы уменьшить давление в заполненном баллоне. При этом его температура также снизится. Всю процедуру необходимо проделывать на открытой местности с соблюдением правил техники безопасности.