Как увеличить длину трассы кондиционера

Какой должна быть минимальная длина трассы для кондиционера

Кондиционирование

Работа системы кондиционирования напрямую зависит от того, насколько правильно и качественно выполнен ее монтаж. Даже самое мощное оборудование при неправильной установке не сможет обеспечить полноценную вентиляцию воздуха в помещении и, к тому же, быстро выйдет из строя.

Устройство сплит-системы

Перед выполнением монтажных работ необходимо определить расстояние между блоками кондиционера. К данному вопросу следует подойти серьезно и ответственно, ведь если трасса системы будет слишком длинной или короткой, устройство не сможет полноценно выполнять свои функции.

Что такое трасса кондиционера

Трассой называют систему коммуникаций между наружным и внутренним блоками системы. Данный элемент конструкции характерен для сплит-систем, т.к. именно эта разновидность климатической техники состоит из внешнего и внутреннего модулей. В моноблочных кондиционерах трасса не предусмотрена, потому что в таких устройствах хладагент циркулирует в контуре непосредственно под корпусом.

Моноблочный кондиционер

Для того чтобы определить, что такое трасса системы охлаждения, достаточно рассмотреть принцип работы сплит-систем. За охлаждение воздуха отвечает холодильный агент. Как правило, кондиционеры заправляют фреоном R 410 А. Он циркулирует между наружным и внутренним блоками системы. Снаружи хладагент отдает тепло, а внутри помещения охлаждает воздух. Транспортировка фреона осуществляется посредством коммуникационной магистрали, которую принято называть трассой.

Принцип работы сплит-системы

Помимо системы транспортировки холодильного агента, магистраль выполняет и ряд других функций. Обычно в трассу закладывают дренажный канал, через который из испарителя, расположенного внутри комнаты, выводится конденсат. Он образуется, как правило, в летний период из-за большой разницы температур внутри и снаружи здания. Также дренажный канал отвечает за отвод жидкости, которая появляется при обледенении элементов внутреннего блока.

Трубки кондиционера

Трасса также может использоваться для подключения внешнего блока к сети электропитания. Такой вариант монтажа необязателен, однако он позволяет сэкономить пространство и скрыть силовой кабель, чтобы защитить его от воздействия внешних факторов.

Протяженность коммуникационной магистрали

Любая система кондиционирования, независимо от характеристик оборудования, не может называться универсальной. Подбор климатической техники осуществляют с учетом целого ряда особенностей. Один из таких факторов — расстояние между блоками бытовой сплит-системы. Данный параметр определяют, исходя из специфики помещения, которое прибор будет обслуживать.

Схема установки наружного блока кондиционера

Отметим, что длина магистрали — это параметр, который должен указывать производитель. Рекомендуемая протяженность трассы на разных моделях отличается. Поэтому производитель указывает оптимальное значение в названии модели или в технической документации, которая поставляется в комплекте.

Схема установки сплит-системы

Стоит заметить, что некоторые производители намеренно указывают неполную информацию. К примеру, в документации может указываться только максимальная длина трассы для кондиционера, в то время как информацию по минимальной протяженности магистрали в ней найти не получится. В результате случается так, что внутренний блок устанавливают слишком близко к наружному, из-за чего прибор будет эксплуатироваться неправильно.

Один из факторов, который определяет расстояние между блоками — мощность кондиционирования. Этот критерий определяется количеством фреона, который циркулирует в контуре. Если трасса слишком короткая, либо длиннее, чем требуется, процесс циркуляции нарушается и оборудование начнет работать со сбоями.

На практике монтажники нередко пренебрегают заявленными производителем значениями. Это не означает, что кондиционер не будет работать или быстро сломается. Однако если блоки установлены слишком близко или далеко друг от друга, и на фоне этого произойдет поломка, производитель наверняка откажется выполнять гарантийное обслуживание такой системы из-за нарушений технологии монтажа.

Ремонт кондиционера

Чтобы исключить вероятность возникновения подобных ситуаций, рассмотрим, на каком расстоянии можно устанавливать элементы системы кондиционирования, и какие факторы влияют на предельно допустимые значения.

Минимальное значение

Производители климатического оборудования не предусматривают возможность размещения блоков сплит-системы на небольшом расстоянии друг от друга. Данное мнение разделяют и специалисты, которые занимаются выполнением монтажных работ. Рекомендуемая минимальная длина трассы для кондиционера составляет 3 метра. Это оптимальное расстояние для полноценной циркуляции хладагента после заводской заправки.

Инверторный кондиционер

Из данного правила есть и исключения. Речь идет о системах с инверторным двигателем. Особенность этого вида климатической техники заключается в том, что она функционирует непрерывно, повышая или снижая мощность и скорость циркуляции фреона вдоль охлаждающего контура. Такие системы лучше адаптированы для нестандартных вариантов размещения. Сокращение циркуляционной магистрали в случае с инверторными моделями могут компенсировать путем слива лишнего хладагента.

Прокладка трассы для кондиционера

Важный момент, который нужно учесть при покупке и установке, заключается в том, что большинство производителей поставляют сплит-системы вместе с комплектом трубок для монтажа трассы. Обычно их длина соответствует оптимальному расстоянию между модулями устройства. Удостовериться в этом также можно при помощи технической документации, которая поставляется в комплекте.

Почему короткая трасса хуже, чем длинная

В определенных случаях не получается разместить внутренний блок на оптимальной дистанции от внешнего. В таких условиях монтаж может существенно затрудниться. Специалисты в области климатической техники рекомендуют подбирать оборудование таким образом, чтобы расстояние между наружным и внутренним модулем было не меньше 1.5 метров. В противном случае можно столкнуться с целым рядом негативных явлений, среди которых можно отметить следующие:

• Избыточная вибрация. Работа компрессора, который встроен в наружный модуль, сопровождается образованием вибрационных импульсов. Если коммуникационная трасса нормальная по длине, то вибрация нейтрализуется. Однако если магистраль слишком короткая, вибрационные импульсы будут передаваться на внутренний блок. Это может привести к неисправностям и увеличению уровня шума.
• Вероятность гидроудара. В норме, из испарителя в компрессор попадает хладагент в газообразном состоянии. Если трасса слишком короткая, вещество не успевает преобразоваться в полном объеме, оставаясь жидким. Попадая в компрессор, жидкий хладагент может повредить внутренние элементы конструкции: поршни, клапанные механизмы.
• Обмерзание. Из-за того, что трасса короткая, нарушается термическая регуляция внутри контура охлаждения. В результате можно столкнуться с проблемой обледенения внутреннего блока. Стоит отметить, что такое явление происходит не во всех случаях, а только при определенных условиях эксплуатации, например, во время активации режима повышенной производительности. Образующийся лед в дальнейшем тает, в результате чего может произойти протечка хладагента.

Отметим, что на фоне нарушения циркуляции фреона в контуре сплит-системы могут возникать и другие негативные последствия. К примеру, устройство не охлаждает воздух должным образом или не поддерживает заданную температуру. Это связано с тем, что хладагент не успевает преобразовываться из одного состояния в другое, так как перемещается по слишком короткой коммуникационной магистрали.

Максимальное значение

Определить, на каком расстоянии нужно размещать компоненты сплит-системы довольно несложно, если просмотреть техническую документацию к выбранному устройству. Как правило, в инструкции по установке производителем прописана максимальная длина трассы для кондиционера.

Расстояние между блоками кондиционера

У большинства моделей это значение составляет 15 метров, однако есть и исключения. Для мощных сплит систем с повышенным уровнем производительности допускается размещение блоков на дистанции 20-25 метров, а в некоторых случаях и больше. В данном вопросе определяющим фактором выступает мощность устройства.

В некоторых моделях максимальное расстояние между блоками достигает 300 метров. Однако здесь речь идет не о бытовых, а промышленных системах кондиционирования, которые обслуживают очень большие помещения или целые здания.

Монтаж наружного блока сплит-системы

Еще один фактор, который нужно учитывать — возможность нелинейного монтажа. Стандартный и самый простой вариант установки сплит-систем предусматривает размещение блоков на одной высоте. Это позволяет оптимизировать нагрузку на рабочие элементы. В отдельных случаях применяют нелинейный монтаж климатического оборудования.

Установка кондиционера своими руками

Такая установка предусматривает перепад высоты между наружным и внутренним модулем. В данном случае необходимо учитывать не только предельную длину трассы, но и максимальный допустимый перепад между элементами. Обычно размещение внутренних блоков относительно наружных не должно превышать по высоте 10 метров. Однако этот параметр также зависит от характеристик оборудования и может варьироваться. К примеру, в малопроизводительных системах на 5–9 BTU максимальный допустимый перепад не превышает 7 метров.

Какие факторы влияют на длину

Определив ранее, какая должна быть длина коммуникаций сплит-системы, можно сделать вывод о том, что этот параметр варьируется и зависит от различных аспектов. Тем не менее специалисты сходятся к единому мнению — трасса должна быть не менее 3 метров. Поэтому во время монтажа системы мастера стараются разместить ее блоки таким образом, чтобы соблюдать рекомендуемую дистанцию.

К числу факторов, которые влияют на длину трассы, относят:

• Мощность оборудования. Чем выше этот показатель, тем большую площадь охлаждает кондиционер. И тем больше максимальное допустимое расстояние между рабочими элементами системы.
• Способ монтажа. Настенные кондиционеры признаны универсальным вариантом. Однако если по определенным причинам монтаж такого прибора невозможен, используют альтернативные виды оборудования. Это особенно актуально для потолочных и канальных кондиционеров, для полноценной работы которых предусмотрена собственная система вентиляции.
• Проходимость контура. Коммуникационная трасса представлена трубками, по которым перемещается холодильный агент. Размеры этих трубок влияют на скорость транспортировки фреона и давление в контуре. Чем они шире, тем ниже давление, и, следовательно, меньше минимальная длина трассы.

Необходимо отметить, что превышение предельной длины трассы допускается. В том случае, если расстояние между компонентами сплит-системы слишком большое, выполняется дозаправка.

Заправка сплит-системы

Размещение кондиционера: основные рекомендации

Перед покупкой и установкой сплит-системы нужно определить, где будет размещен внутренний блок. Этот элемент конструкции отвечает за равномерное распределение охлажденного воздуха, а потому при установке предъявляется целый ряд требований:

• расстояние от потолка — не менее 15 см;
• дистанция от ближайшего угла — не менее 10 см;
• высота установки — не менее 170 см;
• расстояние до точки выхода коммуникационной трассы — не менее 50 см.

Нельзя устанавливать внутренний модуль ниже, чем наружный. Не рекомендуется устанавливать прибор в тех местах, где присутствуют физические препятствия: ниши, высокая мебель, шторы. Также нельзя выполнять монтаж над отопительными приборами, так как встроенный датчик будет постоянно фиксировать повышение температуры, вследствие чего устройство будет работать непрерывно.

Подводим итоги

От того, насколько правильно выполнен монтаж, зависит качество работы и долговечность сплит-системы. Минимальная длина коммуникаций между наружным и внутренним блоком составляет 300 см. Максимальное значение определяется в зависимости от мощности прибора и может достигать нескольких десятков метров, но в среднем оно составляет 15–25 метров. Помимо расстояния между элементами сплит-системы, также важно учитывать перепад высоты, который возникает при нелинейном монтаже.

Максимальная длина трубопроводов сплит-систем кондиционирования

Прежде чем рассматривать такую, казалось бы, простую тему, как максимальная длина трубопроводов (открывай каталог производителя и смотри, какая там максимальная длина), я хочу задать один вопрос: «А что такое инженер в нашей специальности?» Тот, который смотрит в каталог и выдаёт то, что там написано? Но это может сделать и обычный менеджер, знаний гидравлики и термодинамики для этого не нужно. Наверное, инженер — это специалист, который видит немного глубже цифр каталога. Специалист, который может объяснить, откуда взялись эти цифры.

Помню, был спор с уважаемым человеком, который в защиту рекламных каталогов сказал следующую фразу: «Если у меня на руках будет инструкция, как строить синий домик, то красный домик я по ней построить не могу, так как это будет нарушение инструкции…»

Так вот, инженер — это человек, который может построить «домик» любого цвета: понимая, что такое фундамент, несущие стены, перекрытия и кровля здания. При этом неважно, какой при этом у домика будет цвет.

Сплит-системы кондиционирования обладают одной важной характеристикой — максимальным расстоянием от наружного блока до внутреннего. Причём на реальных объектах этот параметр часто становится определяющим при выборе кондиционера.

Чем больше производительность кондиционера по холоду, тем большее расстояние допускает производитель (что наглядно иллюстрирует табл. 1).

Для моделей 2 кВт холода максимальная длина трубопроводов составляет, как правило, 15 м, а для полупромышленных моделей 7 кВт и выше — до 50 м. Для некоторых моделей длина трубопроводов может достигать 100 м.

Однако часто забывают об одной важной детали — производительность кондиционера в каталогах указывается при стандартной длине трубопроводов 7,5 м, а при максимальной длине трубопроводов производительность кондиционера будет меньше. Насколько меньше — посмотрим на данные табл. 2.

В принципе, потери мощности небольшие — для 71-й модели при длине 30 м (эквивалентной длины) потери при работе на холод составляют всего 3, 2 % мощности. С другой стороны, для модели 140-й потери для 50 м длины составляют уже 1 7 %.

Теперь нужно обратить внимание на теорию.

На рис. 1 изображён классический цикл фреона в контуре кондиционера. Обращаю внимание читателя, что это цикл для любых систем на фреоне R410a, и от производительности кондиционера или марки цикл не зависит. Начнём с точки D, в которой с «начальными» параметрами (температура +7 5 °C, давление 27,2 бара) фреон попадает в конденсатор наружного блока. Фреон в данный момент — это перегретый газ, который сначала остывает до температуры насыщения (около +4 5 °C), затем начинает конденсироваться и в точке А полностью переходит из газа в жидкость. Затем происходит переохлаждение жидкости до точки А (температура +4 0 °C). Считается, что оптимальная величина переохлаждения составляет + 5 °C. После теплообменника наружного блока хладагент поступает на устройство дросселирования [это терморегулирующий вентиль (ТРВ) либо «капиллярка»], и его параметры меняются до точки B (температура + 5 °C, давление 9,3 бара).

При этом важно, что после дросселирования в жидкостный трубопровод поступает именно смесь жидкости и газа. Чем больше величина переохлаждения фреона в конденсаторе, тем бóльшая доля жидкого фреона поступает во внутренний блок, тем выше КПД кондиционера.

В-С — процесс кипения фреона во внутреннем блоке с постоянной температурой около 5 °C, С-С´ — перегрев фреона до +1 0 °C.

С´-L — процесс всасывания фреона в компрессор и потери давления при этом. Аналогично — процесс D´-M.

L-M — процесс сжатия газообразного фреона в компрессоре с повышением давления и температуры.

Потери давления на гидравлическом сопротивлении по длине трубопровода выражаются вариацией широко известной формулы Дарси-Вейсбаха:

где P₁ и P₂ — давления на входе и выходе из трубопровода, Па; l — длина трубопровода, м; d — внутренний диаметр трубопровода, м; λ — безразмерный коэффициент потерь на трение по длине; V — скорость потока, м/с; k_гидр — гидравлическая характеристика сети; ρ — плотность жидкости, кг/м³. Как видно, потери давления в системе зависят от скорости фреона V и гидравлической характеристики сети k_гидр.

Рекомендуемая скорость движения хладагента: для жидкостного трубопровода — от 0,3 до 1,2 м/с; для газового трубопровода — 6–12 м/с.

Что будет происходить с кондиционером при увеличении гидравлической характеристики сети (вследствие повышенной длины или большого количества местных сопротивлений)? Повышенные потери давления в газовом трубопроводе приведут к падению давления на входе в компрессор. Компрессор будет захватывать хладагент меньшего давления и, значит, меньшей плотности. Расход хладагента упадёт. На выходе компрессор будет выдавать меньшее давление и упадёт температура конденсации. Пониженная температура конденсации приведёт к пониженной температуре испарения и обмерзанию газового трубопровода.

Если повышенные потери давления будут происходить на жидкостном трубопроводе, то процесс окажется даже более интересным, поскольку мы выяснили, что в жидкостном трубопроводе идёт фреон в насыщенном состоянии, а точнее — даже смесь жидкости и пузырьков газа, и любые потери давления будут приводить к небольшому вскипанию хладагента и увеличению доли газа. Увеличение доли газа будет приводить к резкому увеличению объёма парогазовой смеси и возрастанию скорости движения по жидкостному трубопроводу.

Повышенная скорость движения снова будет вызывать повышенные потери давления, поэтому процесс будет «лавинообразный».

Условный график удельных потерь давления в зависимости от скорости движения фреона в трубопроводе представлен на рис. 2. Его можно рассматривать и как график потерь давления по длине. Если, к примеру, потери давления при длине трубопроводов 15 м составляют 400 Па, то при увеличении длины трубопроводов в два раза (до 30 м) потери давления увеличиваются не в два раза до 800 Па, а в семь раз — до 2800 Па.

Поэтому простое увеличение длины трубопроводов в два раза относительно его стандартных длин становится фатальным для кондиционера.

Как правильно увеличивать длину трасс больше стандартно допустимых величин?

Для этого нужно решить две проблемы. Проблема №1 — проблема повышенных потерь давления по длине в трубопроводах системы.

Как мы выяснили, повышенные потери давления приводят к резкому снижению мощности кондиционера по холоду, уменьшению расхода фреона и перегреву компрессора. Что, в свою очередь, приведёт к заклиниванию или сгоранию обмоток двигателя. Чтобы этого не происходило, мы должны уменьшить удельные потери давления путём уменьшения скорости движения в трубопроводах. То есть просто увеличить диаметры трубопроводов. Уменьшение скорости движения фреона в два раза уменьшает потери давления в четыре раза — формула (1) — и, соответственно, во столько же раз позволяет увеличить длину трубопроводов.

Чтобы проверить это на реальном оборудовании, давайте ещё раз посмотрим на табл. 2:

• потери мощности на холод для 71-й и 140-й моделей при длине 50 м;
• 71-я модель — коэффициент коррекции 0,94 (потери 6 %);
• 140-я модель — коэффициент коррекции 0,829 (потери 17, 1 %).

Значит, потери давления уменьшились в 17,1/6 = 2,85 раза.

140-я модель ровно в два раза мощнее 71-й, а трубопроводы там одинаковы (? и ? ). Поэтому скорость движения фреона ровно в два раза меньше. Потери давления, которые подчиняются квадратичной зависимости от скорости, должны быть около 3 6 %. По факту меньше, так как точка отсчёта идёт не от 0 м, а от 7,5 м.

То есть при уменьшении скорости фреона в два раза потери давления также уменьшаются как минимум в два раза (на практике даже больше, чем в два).

Теперь давайте посмотрим ещё раз на табл. 1. Диаметр жидкостного трубопровода 6,35 мм работает как на системе мощностью 2 кВт, так и на системе 7,1 кВт. На модели 7 кВт длина труб может достигать 30 м, значит никаких критичных потерь давления при такой длине нет. Располагаемое давление компрессора, как мы уже выяснили, не зависит от мощности кондиционера. Поэтому одинаковые жидкостные трубопроводы для моделей от 2 до 7 кВт объясняются отсутствием труб меньшего диаметра. Для моделей от 2 до 5 кВт жидкостный трубопровод взят «с запасом». А вот диаметр газового трубопровода подобран ближе к реальным величинам, поэтому его сечение меняется от 9,52 до 15,88 мм.

Учитывая всё вышеизложенное, можно составить следующую табл. 3.

Потери мощности при указанной максимальной длине будут от 10 до 1 5 %. Как следует из табл. 2, потери мощности допускаются до 2 0 %.

Проблема №2 — возврат масла в компрессор. Увеличивая диаметр газового трубопровода, мы уменьшаем скорость движения хладагента, а значит может возникнуть эффект отделения масла и застаивание его в трубопроводах и «масленых ловушках». Чтобы этого не происходило, в некоторых наружных блоках предусмотрены специальные устройства — маслоотделители. Но на большинстве «наружек» маслоотделителей нет. С другой стороны проблема отделения масла была больше характерна для фреона R22. Во-первых, потому что вязкость минерального масла, применяемого с фреоном R22, больше, чем полиэфирного для фреона R410a. Во-вторых, плотность R410a выше, располагаемое давление выше, поэтому диаметры трубопроводов на один-два типоразмера меньше.

В любом случае увеличение диаметра газовых трубопроводов допускается на горизонтальных участках. То есть на вертикальных участках трубопровода необходимо применять стандартный (каталожный) диаметр, а на горизонтальных можно переходить на диаметр бОльшего сечения.

Пример — в жилом комплексе города Перми на каждом этаже здания выделены специальные помещения для наружных блоков кондиционеров (рис. 3). Но длина трубопроводов, которая возникает при этом, достигает 40 м. Максимальная длина для бытовой серии любого производителя — 25 м. Однако в случае увеличения диаметра газового трубопровода до ½ длина трубопровода может достигать 40 м. Смонтирована бытовая модель RAC35.

Участок возле наружного блока выполняется стандартным (¼, ? ), далее примерно на расстоянии 1 м выполнен переход газовой трубы до диаметра ½ на пайке, и затем возле внутреннего блока обратный переход на ?. Жидкостная труба без изменений.

По такой схеме было смонтировано уже более десяти кондиционеров. Самый первый — более пяти лет назад. Все кондиционеры работают нормально.

Выводы

1. Увеличение максимальной длины трубопроводов возможно при увеличении диаметра трубопроводов. Рекомендации приведены в табл. 3.

2. Увеличение диаметра газового трубопровода возможно только на горизонтальных участках.

3. Необходимо при этом проводить дополнительную заправку хладагента на увеличенную длину жидкостного трубопровода согласно табл. 4.

Каким может быть расстояние между наружным и внутренним блоками кондиционера

Наружный и внутренний блоки кондиционера размещают на разном расстоянии друг от друга. От чего зависит этот параметр и насколько он критичен для климатических установок?

Как работает кондиционер

В кондиционере хладагент (фреон) циркулирует по замкнутой системе. Непрерывный процесс его перехода из одного агрегатного состояния в другое обеспечивает охлаждение воздуха в помещении. В газообразном состоянии фреон поглощает тепло, а в жидком – отдает. При этом конденсация хладагента происходит при высоких показателях давления и температуры, а кипение – при низких.

Процесс происходит следующим образом.

В испарителе хладагент находится в парообразном состоянии. Его всасывает компрессор (участок 1-1) и сжимает до 15–25 атмосфер. В результате температура пара повышается до 70÷90 °С.

Из компрессора горячий пар направляется в конденсатор (участок 2-2), где охлаждается до температуры 10÷20 °С выше температуры атмосферного воздуха, конденсируется и превращается в жидкость.

Из конденсатора жидкий хладагент при высоком давлении и температуре попадает в регулятор потока. Здесь давление резко падает, небольшая часть жидкости испаряется, остальная попадает в испаритель (точка 4), где нагревается от воздуха в помещении, в котором установлен внутренний блок. Жидкость закипает и переходит в парообразное состояние. Далее процесс повторяется.

Что будет происходить в кондиционере при слишком короткой или, наоборот, слишком длинной протяженности фреоновой магистрали?

Короткая протяженность магистрали

Производители далеко не всегда указывают минимально допустимую протяженность фреоновой магистрали, но опытные монтажники рекомендуют делать ее не короче трех метров.

Дело в том, что при более короткой длине трассы фреон в испарителе может не успеть полностью перейти в газообразное состояние. Он продолжит кипеть в трубе магистрали, в жидком состоянии попадет в компрессор, что приведет к гидродинамическому удару. В результате поломаются клапаны и другие детали компрессора.

Есть несколько аргументов «против» магистралей короче трех метров:

Длинная протяженность магистрали

Изготовители указывают производительность своих кондиционеров и максимально допустимую протяженность фреоновой магистрали. Эти параметры тесно связаны: чем выше производительность по холоду, тем большей может быть длина трассы. Так, для моделей производительностью 2,5 кВт предельная протяженность магистрали не превышает 20 м, а для полупромышленных кондиционеров производительностью 8 кВт она может достигать 50 м.

При этом есть одна важная деталь: показатели производительности указывают для оптимальной длины магистрали – 7,5 м. При увеличении протяженности трассы цифры меняются.

Примером падения производительности могут выступить следующие показатели:

В замкнутой системе кондиционера при увеличении длины магистрали снижается давление в газовом и жидкостном трубопроводах. И оба эти явления дают негативный эффект.

В первом случае падает давление на входе в компрессор. В результате он захватывает хладагент меньшей плотности и его расход снижается. На выходе компрессор тоже выдает меньшее давление, вследствие чего падает температура конденсации, затем понижается температура испарения и обмерзает газовый трубопровод. Из-за этого компрессор может перегреться и выйти из строя.

При потере давления в жидкостном трубопроводе в хладагенте увеличивается доля газообразного фреона. И чем его больше, тем выше скорость движения хладагента по магистрали. А чем выше скорость движения фреона в магистрали, тем больше потеря давления. В результате процесс нарастает лавинообразно. Это можно увидеть на графике ниже.

Как видно, зависимость вовсе не линейная. Так, при длине магистрали 15 м потеря давления составит 400 Па. Если увеличить длину трассы в два раза – до 30 м, то потеря давления увеличится в 7 раз – до 2 800 Па. Поэтому увеличение длины магистрали кондиционер может не пережить.

Как можно нивелировать последствия удлинения магистрали

На практике нужно решить одну важную проблему: уменьшить потерю давления в трубопроводах. Для этого необходимо увеличить диаметр труб газовой магистрали, чтобы снизить скорость движения в них хладагента. Для расчетов можно воспользоваться формулой:

где ΔР – падение давления;

λ – коэффициент гидравлического трения;

d – диаметр трубопровода;

ρ – плотность хладагента;

V – скорость хладагента.

Из формулы видно, что, уменьшив скорость движения фреона в два раза, мы в 4 раза уменьшим потерю давления, а значит, во столько же раз можем увеличить длину магистрали. На практике цифры несколько скромнее и уменьшение скорости фреона в два раза приводит примерно к такому же уменьшению потерь давления.

Изменение производительности кондиционеров при изменении диаметра газового трубопровода можно проследить на следующем примере:

Максимальные перепады высот

С этим показателем все одновременно и проще, и сложнее. Проще, потому что производители всегда его указывают. А сложнее, потому что изменить его не получится.

Современные модели бытовых кондиционеров могут работать при перепаде высот между наружным и внутренним блоком до 5–10 м. Для полупромышленных кондиционеров этот показатель выше – до 15–20 м. Новейшие промышленные климатические системы типа VRV допускают перепад высоты между внутренним и наружным блоками почти до 90 метров.

Заключение

При установке кондиционеров логично придерживаться рекомендаций производителя по максимальной длине фреоновой магистрали и не делать ее короче трех метров. Искусственно увеличивать длину трубопровода можно только на горизонтальных участках за счет изменения диаметра газовых труб. Заявленный производителем перепад высот не удастся изменить в бо́льшую сторону.

Тема: длиная трасса

длиная трасса

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Домашняя страница

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Если длина трассы метр

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от женя11

на днях установили с удлинением метров 18, потеплеет увидим!

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от начтех

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от ARON

В наружном блоке в документации есть инфо на сколько метров рассчитано фреона производителем.
Например, Mitsubishi Heavy Industries- 20 м, Fuji- 5 м, и тд

Сообщение от женя11

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от Ivan

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от windstor

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от Виталий44

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение

Сообщение от женя11

• Просмотр профиля
• Сообщения форума
• Личное сообщение
• Домашняя страница

Сообщение от ARON

Вообще то читай мануалы. Вот что там пишут:
максимальная длина трассы у кондиционеров
Бытовая серия:
* для всех кондиционеров бытовой серии максимально допустимая длина трассы составляет 15 м.
Полупромышленная серия:
* для моделей до 7 кВт — 30 м, для моделей 7-14 кВт — 50 м, для моделей 20-25 кВт — 70 м.

Нужно ли дозаправлять кондиционер, если длина трассы велика?
Обязательно. Заводская заправка всех кондиционеров рассчитана на 5 м трассы. Если длина трассы превышает 5 м, необходима дозаправка. Заправка производится строго по весам, по давлению дозаправлять не разрешается. Количество дозаправляемого хладагента можно узнать из сервис-мануала на конкретную модель кондиционера.
Из практики на 36 надо 20 гр на 1 м трассы свыше 5м 12-5*20=140 гр.:cool: