Треснула тормозная трубка что делать

Лопнул тормозной шланг: что делать?

Конечно же менять лопнувший тормозной шланг на новый — либо самостоятельно (это не настолько сложный процесс), либо обратиться за помощью в автосервис.

Но бывает такая ситуация на дороге, что нет в наличии ни нового шланга, ни автосервиса поблизости. Что ж, и здесь можно выйти из затруднительного положения.

1.Снимаем переднее колесо со стороны повреждения. Выворачиваем руль в сторону до упора, давая лучший доступ к тормозному шлангу.

2.Ищем место разрыва. Выше места разрыва нам необходимо полностью пережать шланг (пинцетом, струбциной, на худой конец, пассатижами крепко связав ручки бечёвкой или не мудрствуя, заткнуть отверстие шланга подходящим по диаметру предметом).

3.Долить в бачок тормозной жидкости. Прокачать тормоз колеса на неповреждённой стороне.

Всё. Можно ехать (аккуратно) до места ремонта.

Да. Тормозить будет лишь один контур колёс, но это всё же выход.

Тормозной шланг надо менять и это однозначно.

Ремонтировать в дороге сложно, да и для прокачки тормозов нужна и тормозная жидкость (редко её возят с собой просто так) и людей должно быть как минимум двое, один качает педаль тормоза, другой под машиной травит воздух и закручивает штуцер.

То есть если Вы в дороге один, вызывайте эвакуатор.

В Советские времена эвакуаторов не было, добирались на ручнике, но не по городу со светофорами.

Если в городе, то дождитесь глубокой ночи, на первой передачи не спеша притормаживая (но без фанатизма) ручником, доезжайте до гаража, СТО и.т.п.

Вот это всё правильные действия, хотите пробуйте "труба в трубе" зажали хомутами, прокачали тормоза, но всё это должно быть в машине что практически мало вероятно.

Буксировка машины тоже вариант, но сцепка должна быть только жёсткой,

Машина "буксировщик" и жёсткая сцепка, она будет тормозить за Вас, так доедете до СТО.

При буксировки, включите аварийку.

Если тормозной шланг лопнул в дороге, то по данным правил дорожного движения любой страны вы должны остановиться и вызвать эвакуатор, так как продолжать движение уже нельзя, не только вы сами подвергаете себя опасности, но также и подвергаете опасности всех окружающих по причине, что остановить автомобиль с повреждённым тормозным шлангом уже навряд ли удастся!

Но так как в нашей стране люди даже и не думают об эвакуаторе, так как его стоимость обойдётся неизмеримо дорого по сравнению с нашей зарплатой, поэтому водители идут на разные хитрости.

Принципиально при лопнувшем тормозном шланге вся тормозная жидкость будет вытекать наружу через появившуюся дыру, но чтобы продолжить движение можно загерметизировать это отверстие путём пережатия шланга и долив тормозную жидкость продолжить движение на маленькой скорости.

Из тормозов будут работать только три колеса и то только немного притормаживая, поэтому необходимо помнить об этом и не увеличивать скорость движения, а в момент опасности пользоваться кроме ножного тормоза ещё и торможением двигателем и ручником.

Ремонт тормозных трубок в полевых условиях

В самом начале владения машиной, более десяти лет назад, я выхватил острые ощущения в связи с полной потерей тормозов. Но момент оказался на счастье очень подходящий. Позади был длинный скоростной пробег по трассе. Далее предстоял очень крутой подъём по узкой тракторной дорожке, с большими кренами, резкими поворотами, где с одной стороны практически пропасть. И в том, и в другом случае последствия могли быть непредсказуемыми. Но педаль провалилась при спокойной езде по грунтовке по берегу Байкала.
Причина оказалась банальной. Я перед тем выездом впервые перебрал передний мост и протянул болты точно по мануалу. Но в нём моменты приведены для новых болтов. Старые болты, многократно откручивавшиеся и закручивавшиеся, имеют затёртые до зеркала поверхности резьбы, к тому же они в масле. Соответственно, нормативного момента может оказаться недостаточно, чтобы исключить самопроизвольное отворачивание. Сейчас я при протяжке таких болтов добавляю около 10% к мануалу. А тогда у меня открутился от моста правый суппорт, повис на тормозной трубке, которая от вибрации обломилась. Тогда я приобрёл очень полезный опыт и очень полезные приблуды, которые все эти годы со мной в машине. С ними я могу быстро восстановить тормозную трубку даже в полевых условиях. И вот теперь они пригодились впервые.
Теперь это произошло в городе, где вокруг куча дорогих машин и безбашенных пешеходов. Со скоростью ровно 40 км/ч +19,5 км/ч я пролетел плотину Иркутской ГЭС, выехал на дворовые дороги, и, перед очередным лежачим полицейским уже не затормозил. Благо это было в 300 метрах от дома, докуда я потихоньку дотарахтел. Под передним мостом быстро образовалась лужица тормозухи.
На следующий день стал искать причину. Переживал, что накрылось что-то такое, что потребует поисков запчастей, ожидания, много труда. Но в этот раз пронесло.
От крутив правое переднее колесо я увидел обломанную трубку: